非常多gif， 没吃到饱别点这篇
用电脑排版， 看应该会乱七八糟...
而我这篇主要目的是讲实战中 一些图的技术运用 和 一些额外的小技巧
其实不是完全新手的面向，懂最佳化、顺势和拖飘为基础情况
另外我没到很强，很多最佳化能做更好，但因为只是教学用，就以看得懂为主
一些名词
反胎 : 你面向一边甩尾，往反方向拉车头的动作 ex : ← ↑ + ⓢ的情况 ↑ →就是反胎，反之亦然
断胎 : 拖飘时如果连点频率太慢，胎痕断掉，会造成马上掉速的情形
断位 : 在甩尾结束时用 shift 调整车头
: 跑前面的失误，害到自己
连喷 和 起步急抽
- 连喷
- 连喷
连喷的诀窍其实是观察，观察胎痕断掉的瞬间
单喷时能喷的时机点宽容度比较大，连喷时会缩小
指法熟练后你会对车子什幺时候胎痕断掉，有感觉的
练到在实战能稳定连喷2次就可以了，因为可以凑满一颗气
我这连喷蛮渣的，最极致的连喷胎痕是不会一直缩小放大的
而是完整的一条斜直线，时速也能达到230~240
只要在能喷的情况下，一直试着加速指法就可以了
想追求完美的可以练到小 (连结)那样
附加连结 (C式、D式差别) gt;留言区有指法
我中指跟无名指按C式会像残障一样，超卡，所以我往左喷时几乎都是D式..
- 起步急抽
(起跑时用 gt;大多需要飞宠+绿改or顶改)
顶改+飞宠 : 城高(0:11)
拖飘
简单讲拖飘会经历
顺势 gt; 起飘 gt; 自然飘(调整区) gt; 进入脱飘区(提速区) gt; 甩尾拉长 gt; 收飘 (反胎 or 断位)
自然飘(调整区)
目的在利用反胎调整到提速区，打开胎痕到某程度会进入提速区
脱飘区(提速区)
连点的速度越快 gt; 往内飘
连点的速度越慢 gt; 往外飘
拖飘要注意的是 起飘点 和 快速进入提速区
起飘点完美几乎都能完成不差的拖飘，计时影片多看就懂了
进入提速区就是拉反胎调整的问题，顺势跟最佳化完美就不用 quot;调整 quot;
也就是会像爆哥那样快速进入提速区，过弯就会很快
还听不懂的话 这里的连结去看一遍吧!
(简单讲 最佳化=以胎痕最大角度+顺着弯切线的顺势)
实作派
直接去童话木 密道练
注意看我有反胎调整的动作，然后就马上进入提速区了
还有...刚练成要看路，别拖太爽当三宝
拖飘 + 断位
毫无反应，只是 断位摆车头的动作而已
拖飘 + 单喷接拖飘
这功用可以调角度 或是 没气的时候快速抽一颗气
← ↑ + ⓢ
↑ → 胎痕断掉的时候
↑ → 放掉
← ↑ + ⓢ 瞬间加上
ＣＲＴＬ 再顺着开气
示範 : (连结)
反飘 (分两种)
- 拖飘 + 反胎 + 一小飘回正
拖飘如果一直拉反胎会在摆角完全回正前胎痕就断了
利用那一个摆角往反方向甩一点气回正，就是这样
PS : 注意不要按成断位就好
功用 : 集一点气，大量运用在下一个弯气不好满的前一个弯
更多细节 : 小 讲解反飘
- 甩尾 + 断位拉到另一边 + 一小飘回正
就是断位到另一边产生可以往回拉气的空间
功用 : 把没满的气凑齐(超好用)
更多细节 : 小 讲解另一个反飘
连续反飘
比较常用在弯道失误没气，在直线补气
在左右甩气的时候还要边反应接气的手速，很考验技巧
拖飘接反向拖飘(2颗气)
(关卡是挑战者，时速会偏慢)
← ↑ 顺势
← ↑ + ⓢ 左拖飘
↑ → + ⓢ 断位 (拉到整个转向反方向20~30度)
← ↑ + ⓢ 直接甩入右弯
(这甩尾要按非常快，如果你上一步的断位转的角度不够，这甩尾会甩不出来)
U湾拖飘
了解车身顺势在哪里，应该不难学
运用图：童话奇幻之门、城镇手指、其实只要U弯类型都能用
跳台拖飘
要注意 车接地面的顺势 ，也就是在跳出去时就要把车的转向顺势调好
像月光遗落巷道这种刁钻的角度前面还要再加小飘来让角度足够
开气急抽
速度减损偏多，但是换来角度跟更多的气
基本上就是一直甩尾时拉车头，胎痕断时再接一飘再拉车头
举例 : WKC一个弯三颗气
取影片于 Moon煎蛋小飘介绍
遇到下坡 (跳起来) 直接再拖一飘
技巧只是拉反胎后在要下坡 (跳起来) 时再接一飘
骗气 和 空甩
- 骗气
第一次听到是看欧文跑跑小教室时，这技巧运用的地方有点多
有人发觉车体从高点时边界的临界点甩尾，下去地面后集的气有点不科学的多吗?
因为在空中车体速度在重力状态下增长所导致的，这就是一种骗气
- 空甩
跳台时太边缘才按，会有这情况
完全没气出来，当你在按一下时气会多出来，但是甩尾不能转向
有发现是空甩的情形要设法在直线把空甩按掉
(影片中跑到补气区，所以气会逐量增加)
PS : 恐龙格斗场或是精灵海底城的隧道你进去按甩尾也会有空甩的情形
记住 ! 只要进隧道按左右就能集气了，不要按甩尾
甩尾时救角度
- 双喷 或 连喷
这标题有点误导，要双喷一定要拉车头拉到胎痕断掉才能喷得出来的
所以胎痕一定是有断的，只是角度很完美
- 单喷
- 加一甩
- 放气
(故意失误再救角度 的很难拍，最佳化爆了没差了..)
- 额外技巧
这两种其实都是运用 转向顺势 跟 放掉前 让车身打转的技巧
- 180
让车身轻鬆转向身后
有看10周年爆哥跟鲁夫表演赛的(14:42)，应该有看过这种180转向单喷
(我绝不会说这功用是要干嘛的)
- 360
发明这东西 的很猛，可以把没角度的转弯处
藉由旋转来把角度救回来，转的快不快很考验对顺势的判断
↑ → + ⓢ 按一个U湾的顺势，有点往后勾的感觉
→ + ⓢ 点一下让车身失控 (这一下是做旋转车身的顺势)，转得快不快基本上就是这一下按的精不精準的问题
← ↓ 车身旋转(胎痕不断)
↑ → 单喷(胎痕没断才喷得出来)
运用地点 : 【爆哥Neal】会镜飘就不会死
凹车、浮车
- 凹车
常发生在U弯需要长时间按压甩尾的弯
在甩尾时被力量撞到会把撞到的地方当支点往更内转弯的现象
示範 : (村村)劣质逆转 尾流双甩凹车！！
解决办法 : 躲开 路线不要撞到，最差情况车体碰撞时绝对不能按甩尾，按着反胎是最好的
- 浮车
发生在往下坡 or 上坡甩尾时的车身浮起导致掉速现象
解决办法 :
下坡 gt; 斜坡进入下坡时角度要小 或是 在斜坡进入下坡时的交叉面在开始起飘
上坡 gt; 斜坡进入上坡时用甩尾扭过去
更多教学、介绍
gt;小 的反向拖飘不能集气
gt; 放气跟空甩我是在这里学的， 的部分有些用词跟我讲的不一样
gt; 但指的是同一个东西
gt; 灵敏度 WIN7 gt;WIN10
gt; win7开传统模式、关闭垂直同步、各项异性模式调低(看你显卡等级)能更灵敏
gt; 以前把各项异性模式调高可以让画面细节更清楚，但是车身会变超重
gt;跑跑名词介绍、车种介绍、飘移建议以及TF常跑地图
gt;2016年的文 有关车种介绍、绿改、顶改改法
左右摇摆影响速度? (连结)
