话不多说，总之希望各位喜欢《舰これ》本次活动实装的『北安普顿』！
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出处：
Northampton II (CL-26)
https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/n/northampton-ii.html
麻萨诸塞州（M achusetts）的一座城市；以此命名的合众国海军（ＵＳＮ）初代『北安普顿（ＳＰ－６７０）』保留以前的舰名。
二代
北安普顿（ＣＬ－２６）于麻萨诸塞州、昆西（Quincy）的伯利恆钢铁公司（Bethlehem Steel Corp.）建造，１９２８年４月１２日开工，１９２９年９月５日下水，卡尔文‧柯立芝女士（Mrs. Calvin Coolidge）为她砸香槟，１９３０年５月１７日就役，沃尔特‧Ｎ‧维尔诺（Walter N. Vernou）受命为舰长。
１９３０年夏天，『北安普顿』加入大西洋舰队，展开一趟开往地中海的成军巡航（shakedown cruise），随后参加舰队训练计画（fleet training schedule），让她航过加勒比海、运河区，偶尔开进太平洋，与别的巡洋舰、 类型的舰船一起演 。１９３１年，她的舷号更改为『ＣＡ－２６』，１９３２年以来主要在太平洋活动，舰籍原于加州、圣佩德罗（San Pedro），后来迁到夏威夷、珍珠港（Pearl Harbor）。
１９４１年１２月７日，帝国海军（ＩＪＮ）发起珍珠港事件！
小威廉‧弗雷德里克‧海尔赛（William Frederick Halsey, Jr.，１８８２年１０月３０日～１９５９年８月１６日）
日军袭击期间，『北安普顿』与海尔赛搭乘的『企业（ＣＶ－６）』一起在海上航行中，次日返航珍珠港。
９日，舰队重新编组完毕，从欧胡岛（Oahu）东北方开始搜索，随后往南掠过约翰斯顿岛，再转向北边以击灭倘若出现在利西安斯基岛（Lisianski）或中途岛（Midway）西方的敌军。
瓜加林、沃杰、马洛埃拉普位置示意图
译注：『北安普顿』当时为『雷蒙‧艾姆斯‧史普鲁恩斯』搭乘之旗舰
雷蒙‧艾姆斯‧史普鲁恩斯（Raymond Ames Spruance，１８８６年７月３日～１９６９年１２月２３日），其最出名的战绩为中途岛之役搭乘『企业』一举将『赤城』『加贺』『飞龙』葬送在中途岛
１９４２年１月，『北安普顿』继续参加搜索行动，直到２月１日与『盐湖城（ＣＡ－２５）』一同砲轰沃杰（Wotje），不仅摧毁岛上建筑与油槽，还击沉２艘日本船只。
ＳＯＣ海鸥飞过沃杰上空
『北安普顿』『盐湖城』砲击沃杰航路图
【翻译】大Ｅ战记：１９４２ 马绍尔群岛
２月２４日，对威克岛（Wake Island）施以类似的突袭，儘管敌日军猛烈反击，『北安普顿』等舰的砲火仍重创该岛，将１艘挖泥船击沉在潟湖内。『北安普顿』撤离该岛时，敌日军水上机、陆基飞机与巡逻艇发起攻击，但全遭摧毁或击退。
３月４日，该舰队空袭马库斯岛（Marcus Island，日称：南鸟岛／Minami Torishima），随后往东驶入珍珠港。
４月初，『北安普顿』所属的『企业』麾下舰队再度重新编组，她受指派加入『大黄蜂（ＣＶ－８）』麾下舰队，参加４月１８日轰炸东京的『杜立德空袭（Doolittle Raid）』！
译注：又称『香格里拉突袭东京（ quot;Shangri-La quot; raid on Tokyo）』，计划中原本是４月１９日，但美军忽略通过国际换日线要减１天，因此变成４月１８日
【翻译】大Ｅ战记：１９４２ 杜立德空袭
各舰返航后，再度于珍珠港补给，接着开往西南太平洋，并于珊瑚海海战（Battle of the Coral Sea）结束后不久抵达。
重返珍珠港后，『北安普顿』着手準备即将展开的中途岛之役，加入『企业』之护卫舰群。
６月４～５日，ＵＳＮ空母机动部队赢得决定性的胜利，将ＩＪＮ逐出中太平洋。对ＩＪＮ而言，一次折损４艘空母，是无法弥补的重大打击。整个中途岛之役期间，『北安普顿』始终保护着空母『企业』，并于６月１３日，毫髮无伤地返航珍珠港。
８月中旬，『北安普顿』开往西南太平洋，参加ＵＳＮ在瓜岛※展开的行动。
※瓜达康纳尔岛（Guadalc ）或译：瓜达尔卡纳尔岛，本文简称『瓜岛』
上图引用自b775232000(喵哈哈)的小屋
９月１５日，她在马基拉岛（San Cristobal）东南方巡逻期间，舰队遭日军潜水舰『伊１９』袭击，『胡蜂（ＣＶ－７）』遭击沉，『北卡罗莱纳（ＢＢ－５５）』遭击伤，并在距离『北安普顿』左舷船幅仅８００码处命中『奥拜恩（ＤＤ－４１５）』，该驱逐舰大破后沉没。事后，她与『大黄蜂』同行，１０月５日空袭布干维尔岛（Bougainville）时，她负责护卫。
１０月２６日，圣克鲁斯群岛战役（日称：南太平洋海战）期间，水面舰队未与敌舰队接触，『北安普顿』护卫的『大黄蜂』遭敌机攻击而受到致命伤，她试图将身负重伤的战友拖回去，但行动最终失败，『大黄蜂』遭驱逐舰的鱼雷与砲火击沉，随后ＵＳＮ退守西南海域。
上图引用自『b775232000(喵哈哈)』的小屋，秋云和卷云送了大黄蜂最后一程
【翻译】大Ｅ发令：Attack, Repeat, Attack
【翻译＆字幕】秋云、大黄蜂：时隔７７年的素描与再会
此后，『北安普顿』加入巡洋－驱逐舰队，阻止日军增援瓜岛的行动。
１９４２年１１月３０日午夜前４０分钟，塔萨法隆加海战（日称：侖加外海海战）爆发！
当时３艘美驱出其不意地对ＩＪＮ驱逐队展开雷击，随后全体美舰一齐开火，陷入错愕的敌军未能在７分钟内掉头。紧接着在１分钟内，其中２艘ＵＳＮ巡洋舰中雷，１０分钟又１艘中雷， 退出作战序列。
※日文Ｗｉｋｉ：美驱以雷达瞄準的方式，先下手为强地向日军发射多达２０枚鱼雷
上图引用自b775232000(喵哈哈)的小屋
『北安普顿』『檀香山』率领６艘驱逐舰，继续猛烈开火，取得多次命中。
交战接近尾声时，『北安普顿』遭２枚鱼雷命中，雷击在她的左舷撕裂出一个巨型破孔、摧毁甲板与舱壁。着火的柴油在舰上延烧，同时她快速进水并开始倾斜。３小时后，她从舰艉开始沉没，而 弃舰。
凭着井然有序的退舰，令阵亡人数少得惊人，并且倖存者在１小时内就被驱逐舰接走。儘管３艘巡洋舰负伤，并失去『北安普顿』，却阻止日军一次大规模增援，再度为岛上作战的 海军陆战队，提供至关重要的支援。
『北安普顿』在二战期间获颁６枚战斗之星。
发布时间：美东时间２０１５年８月１３日，１６：２９：２０
※推测６枚战斗之星代表的行动：
突袭马绍尔群岛
杜立德空袭
中途岛之役
空袭布干维尔岛
圣克鲁斯群岛战役
塔萨法隆加海战
鱼雷艇『ＰＴ－１０９』搭救『北安普顿』部分乘员
Revell 1:72 PT-109 P T Boat
Patrol torpedo boat PT-109，Wiki
海燕团队拍摄的『北安普顿』残骸照片
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『北安普顿』舰上２人获颁海军十字勋章：
希兰‧艾伯特
Hilan Ebert
https://usnamemorialhall.org/index.php/HILAN_EBERT,_LCDR,_USN
The President of the United States of America takes pride in presenting the Navy Cross (Posthumously) to Lieutenant Commander Hilan Ebert, United States Navy, for extraordinary heroi and distinguished serv in the line of his profession as Engineering Off r aboard the Heavy Cruiser U.S.S. NORTHAMPTON (CA-26), after the torpedoing of his ship in enemy-controlled waters during the Battle of T afaronga on the night of 30 November 1942. Stationed in the after engine room a the time the Northampton was torpedoed and set afire, Lieutenant Commander Ebert persistently carried out his duties despite the fact that his station, immediately after the explosion, became flooded with oil and water. The conduct of Lieutenant Commander Ebert throughout this action reflects great credit upon himself, and was in keeping with the highest traditions of the United States Naval Serv .
General Orders: Bureau of Naval Personnel Information Bulletin No. 315 (June 1943)
Serv : Navy
Rank: Lieutenant Commander
合众国总统荣幸地颁发此海军十字勋章予 海军少校『希兰‧艾伯特』，以表彰他在重巡洋舰『北安普顿（ＣＡ－２６）』上担任轮机员（Engineering Off r）期间非凡的英雄气概与杰出表现。
该舰于１９４２年１１月３０日夜间，塔萨法隆加海战期间遭鱼雷击沉于敌日军控制的海域。『北安普顿』中雷并起火当下，他在后机舱（after engine room）的岗位内。儘管爆炸发生后，那里遭油与水淹没，但艾伯特仍坚守岗位。整个行动中，艾伯特少校值得夸耀的表现，符合了 海军最高的传统。
威拉德‧奥古斯都‧基茨三世（Willard Augustus Kitts III）
Willard A. Kitts
https://valor.militarytimes.com/hero/21309
The President of the United States of America takes pleasure in presenting the Navy Cross to Captain Willard Augustus Kitts, III, United States Navy, for extraordinary heroi and distinguished serv in the line of his profession as Commanding Off r of the Heavy Cruiser U.S.S. NORTHAMPTON (CA-26), during operations against enemy Japanese forces in enemy-controlled waters during the Battle of T afaronga on the night of 30 November 1942. Although a number of ships ahead were sunk by hostile bombardment and others were left in flames, Captain Kitts maneuvered his vessel and kept her fighting with all the weapons at his command. When the Northampton was eventually torpedoed, he prevented her from beaching on the enemy shore and thereby enabled the lives of a great many of his crew to be saved. Although every possible effort was exerted to keep the damaged vessel afloat, he was finally compelled to order the crews over the side and, while following after they were all clear, w everely injured. Captain Kitts #039; inspiring leadership and the valiant devotion to duty of his command contributed in large measure to the outstanding success of these vital missions and reflect great credit upon the United States Naval Serv
合众国总统荣幸地颁发此海军十字勋章予『威拉德‧奥古斯都‧基茨三世』，以表彰他在重巡洋舰『北安普顿（ＣＡ－２６）』上担任舰长（Commanding Off r）期间，于１９４２年１１月３０日夜间，塔萨法隆加海战，在敌日军控制的海域，与敌日军舰队作战时之非凡的英雄气概与杰出表现。
儘管前方许多舰船遭敌袭击受创，有些还发生火灾，基茨舰长指挥座舰，继续火力全开地作战。『北安普顿』最终遭鱼雷命中时，他阻止她搁浅在敌军控制的岸边，从而拯救许多乘员的生命。儘管尽一切努力冀望受创的座舰不要沉没，但他最后还是 命令乘员从舷侧离去，在他们全部离开后，他却身负重伤。
基茨舰长振奋人心的领导力，以及在指挥岗位的英勇奉献，很大程度促成这些重要任务的出色成功，对 海军功不可没。
云麾勋章，Wiki
北安普顿的轮机员与舰长获颁海军十字勋章。日军投降后，基茨舰长在 北方沿海指挥第三巡洋舰分队，参加投降日军与难民的遣返工作，当时获蒋公颁予云麾勋章！
海外粉丝提供的轶事：
雷伊泰湾海战时，发出『全世界都想知道』这则电报的士官，原为『北安普顿』乘员，『北安普顿』沉没时，他也在舰上！
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出处：
Builder #039;s Plaque from USS Northampton (CL/CA-26)
https://www.history.navy.mil/our-collections/artifacts/ship-and-shore/plaques/builder-s-plaques/BuildersPlaqueUSSNorthamptonCA26.html
一块来自『北安普顿（ＣＬ－２６）』的造船厂铭牌。长方形的黄铜铭牌上刻：
『北安普顿』
伯利恆钢铁公司－前河工厂建造
１９２９年９月５日下水
得名自麻萨诸塞州、北安普顿
前总统卡尔文‧柯立芝的老家
第一艘使用这个名字的 军舰
※初代『北安普顿』是艘木製摩托艇
背景有纹理，字母与边框打磨光滑。铭牌四角各有一个铆钉孔。整体弯曲变形，顶部略有裂纹。
船舶局记录显示：１９４１年４月，『北安普顿』奉命接受战备拆除（strip ship），这块铭牌可能在当时被拆除。
发布时间：２０２０年４月１６日星期四，１０：５３：１７
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出处：
USS Northhampton (CA 26)
https://www.uscs.org/archive/uss-northhampton-ca-26/
有趣的手绘纪念印，画了圣诞老人与雪橇，伯纳德‧吉芬（Bernard Giffin）的作品于１９３４年１２月２５日登上重巡『北安普顿』的花式轧票机（fancy cancel，N-18f），看来吉芬先生不认识『雷』与『电』！
译注：雷（Donner）、电（Blitzen）都是圣诞老人驯鹿的名字
邮件业务员（Leo Miller，US ＃207A）似乎透过组合舰上的龙轧票机（Dragon cancel，N-18d），以及三型轧票机（type 3 cancel）的３个注销桿（killer bar）做出这玩意。封面似乎与亨利‧斯蒂内梅茨（Henry Stinemetts）创作的样式相同，因为邮票被贴在装饰的金属纸（绿色和红色）上，并使用圣诞标籤。
※标籤可见『U.S.S. Northampton』字样
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出处：
Starfighter Decals 1/72 SOC-1/3 Seagulls at War Decal First Look
https://www.cybermodeler.com/hobby/decals/star/decal_star_72144.shtml
This decal set provides markings for the following subjects:
SOC-1, 9951, V -5, 5- -2, USS Northampton, 1941
SOC-1, 9934, V -5, 5- -4, USS Northampton, 1941
SOC-3, unk, V -8, 4, USS Philadelphia, 1942
SOC-1, unk, V -7, USS Tuscaloosa, 1942
SOC-3A, unk, G-1, 1-GS-12, USS Long Island, 1942
SOC-1A, unk, J-1, USS Charger, 1944
After the attack on Pearl Harbor, the USN weat all out searching for the IJN fleet. Two SOC-1 from the USS Northampton were attacked by a A6M2 Zero about 15 mi west of Kaui. After several p es against the two closely flying SOC #039;s, the Zero w ent away oking heavily. No photos are know of these two aircraft, however these are the schemes of how they should have been painted on that fatefal day in December. Four Position Insignia, Blue Gray over Lt. Gray, Black lettering. Aircraft number under Port wing botiom.
珍珠港事件后，ＵＳＮ全力以赴搜索ＩＪＮ舰队。『北安普顿』麾下2架SOC-1海鸥水侦在夏威夷、考艾岛（Kauai）西方约15英里处遭零战二一型袭击！
数次与2架海鸥近距离缠斗后，零战冒着浓烟遭击退。目前尚无这2架飞机的照片，但这是如何在12月那个致命的日子，给它们涂装的方案。4个配属识别标誌（Position Insignia），中灰色上涂蓝灰色、黑色字体。左翼下方的飞机编号。
SOC-1 Seagull Bureau Number 9911
编号9911为『北安普顿』的舰载机，但网站上没有飞机照片。
找到了！『北安普顿』的舰载机，SOC-1, BuNo. 9962！摄于1942年底至1943年初，所罗门群岛之佛罗里达群岛上空。北安普顿战死后，她的飞行员与舰载机还在继续作战。Lt. Joseph J.J. Dobler在1943年1月30日被击落于马莱塔岛
出处：
https://www.archaehistoria.org/solomon-islands-archaeology/25-wwii-archaeological-sites-of-the-malaita-island/154-site-mala06-dobler-s-seagull-floatplane-soc-1-buno-9962
A Curtiss SOC-1 Seagull, Side No. 1, of V Detachment Ringbolt flies over Florida Island in the Solomons near the Squadron’s base in late 1942 or early 1943. Lt. Joseph J.J. Dobler of the squadron w hot down over Malaita in his SOC-1, BuNo. 9962, on January 30, 1943. The archaeological site of Dobler’s plane is a rare one as there are few losses of this aircraft type in the Solomons, but along with Polk’s loss (Site MALA17) of a month and a half earlier, Malaita has two of these uncommon aircraft sites. #91;As published p. 76 of “Faces and Phases of the USS Minneapolis: A History in Photographs” by Glenn A. Stephens, 1990 #93;.
1架柯蒂斯SOC-1海鸥水侦，『V Dectachment Ringbolt』档案第1号，飞过所罗门群岛之佛罗里达群岛上空，飞行中队基地附近，拍摄时间为1942年底或1943年初。
1943年1月30日，该飞行中队驾驶员，『约瑟夫‧Ｊ‧Ｊ‧多布勒（Joseph J.J. Dobler）』与 座机『SOC-1, BuNo. 9962』遭击落于马莱塔岛（Malaita）上空。
多布勒机的考古地点（archaeological site）相当罕见，因为这类飞机很少折损在所罗门群岛，但继一个半月前波尔克（Polk）机折损于『Site MALA17』，马莱塔岛已有2处罕见飞机的折损位置。
《Faces and Phases of the USS Minneapolis: A History in Photographs》第76页，作者：Glenn A. Stephens，1990出版
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※损伤报告仅翻译摘要部分
其１－鱼雷伤害
第一部分：摘要
１、１９４２年１１月３０日，塔萨法隆加海战（隆加角战役）最后阶段，『北安普顿』遭２枚鱼雷命中。２枚鱼雷都击中左舷，１枚命中后机舱的第９８框架，另１枚命中第１０８框架。爆炸几乎同时发生，倖存者仅感觉到一次震动，也只看见一道喷出的蒸汽。
２、后机舱与１０２舱壁后方数个舱室向海敞开，很快就出现１０度倾斜。左舷２支推进轴与右舷内侧推进轴皆立即停止，与受损处后部区块之所有通信中断。
３、２次爆炸都是油槽内的燃油，受冲击喷到数个第二甲板空间与主桅所造成。燃油在数秒内起火，火势迅速蔓延。从破裂的油槽冒出的油为火灾的燃料，这些油从受损的区块漫上甲板表面。喷上去的燃油很快就被点燃，整支主桅烧成巨大的火炬。这场严重的火灾，始终无法控制住。
４、阻止继续倾斜的努力是徒劳的。随着不断浸水，倾斜程度缓缓增加。中雷约１小时４０分后，除了指挥官与抢救团队， 乘员都弃舰了。倾斜还在继续，达到５５度时，抢救团队与指挥官离舰。此后不久，也就是中雷３小时１５分后，『北安普顿』翻覆，龙骨露出，从舰艉下沉。
５、撞击点相距约４０英尺。
结果，儘管报告没有显示总纵强度（longitudinal strength）遭 的迹象，但毫无疑问地，结构损毁的重叠程度很小。严重的火灾，无疑妨碍了损管工作。儘管如此，由于『北安普顿』的抽水帮浦完好无损且可 作，因此它似乎不是造成该舰损失的重大因素。在 情况允许的场合，似乎可以像『彭萨科拉』＊的火灾一样获得控制。
６、根据报告，立即发生浸水的程度与 重巡，尤其是『彭萨科拉』『芝加哥』＊＊遭雷击后的程度一致。就跟对『彭萨科拉』的１次雷击，以及对『芝加哥』的前２次雷击一样，立即发生的浸水并不足以造成倾覆。分析很清楚地表明，第二层甲板以下的空间是逐渐遭浸水淹没，从刚开始的水位上升，到最后水毫无阻碍地涌入第二层甲板的程度。出现这种情形时，倾覆便无可避免。
７、『北安普顿』的倾覆与沉没，全程３个多小时，这一事实格外重要。
＊《舰船战损报告》第３５号
＊＊《舰船战损报告》第３７号（未发表）。１９４４年１０月１０日出版
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这是个很好的案例，堪称是从众多战争经验中得出的，涉及浸水的损害通则，亦即：
『IF THE SHIP DOES NOT SINK WITHIN A VERY FEW MINUTES AFTER DAMAGE. SHE PROBABLY WILL S VIVE FOR SEVERAL HO S.』
（倘若舰船受创后没有在很短的时间就沉没。她或许能撑上好几个小时）
８、越发严重的浸水对『北安普顿』造成的损害，也类似 战争经验，表示：
『CASES OF LOSS BY BODILY SINKAGE, PLUNGING OR CAPSIZING SEVERAL HO S AFTER DAMAGE H E BEEN ENTIRELY ATTRIBUTABLE TO PROGRESSIVE FLOODING.』
（舰体下沉、倾伏，乃至数小时后翻覆沉没，完全归因于越发严重的浸水）
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实体书资料：
《US HE Y CRUISERS 1941–45》
北安普顿级
设计与建造
『彭萨科拉』设计完成后，立即展开后来成为北安普顿级的设计工作。针对第二级ＵＳＮ条约巡洋舰，设计师打算在适航力、生存能力与飞机装卸方面做些改进。该级６舰于１９２４年获得授权，但直到１９２７年才获得资金，最终于１９２８年开工。
新级提高前甲板，以增加乾舷。增加的长度（约１４英尺）也改 航海能力。然而，起伏过大仍是个问题，并安装舭龙骨※。让这些舰船适应各种海况，也有助于舰砲的準度。
※舭龙骨（bilge keel），一种用于减缓船只倾斜的龙骨，位于船舱底的舭部
对ＵＳＮ来说，彭萨科拉级的吨位明显不足（该级标準排水量９１００吨，条约上限一万吨）。其对策显然是运用此余量增设额外的装甲，以提高北安普顿级的防护性能。原本理想中的防护方案，可抵御敌巡洋舰８吋砲弹的轰击，但该方案无法在１００００吨的舰船上实现。考虑过多种方案后，决定提高从 库的烟囱区块的破片防护能力，并保留 剩余吨位，以备后来的追加设计。儘管如此，最终设计的吨位，仍比条约规定的上限少了近１０００吨。
防护带在主装甲带中仅佔３吋的装甲，延伸至水线下５英尺。甲板装甲厚１吋， 库的防护增加到侧面的３.７５吋与顶部的２吋。８吋砲塔的正面装甲２.５吋，顶板２吋。装甲总重量１０５７吨。透过将２个大型锅炉室分为４个较小的锅炉室，以改进隔间。安装了与彭萨科拉级相同的轮机，最高航速保持在３２.５节。
飞机设施（Aircraft facilities）得到大幅改 ，舰艉区块建造可容纳４架飞机的格纳库。大型格纳库代表飞机不用露天摆放与运用，并在舰船交战时获得一定程度的保护。（格纳库摆满时）可将另２架飞机摆在２座弹射器上，但实际上她们行动时仅携带４架飞机。
该级６舰皆被设想担任旗舰。末３舰加高并延伸邻近弹射器的前甲板（forecastle deck），获取额外的居住空间，更适用于担任舰队旗舰。前３舰原本打算用于中队旗舰。
这是『彭萨科拉』在塔萨法隆加（日称：侖加外海海战）遭鱼雷命中后的照片，摄于埃斯皮里图桑托岛（Espiritu Santo，以下简称『桑托岛』），１９４２年１２月１７日。这枚鱼雷命中主桅区块，舰艉燃起大火，造成醒目的损坏。『彭萨科拉』从帝国海军九三式氧气鱼雷的１０７８磅弹头造成的 中生还，并于１９４３年回归战线（NHHC）
译注：书上『９月１７日』有误，实为『１２月１７日』
出处：
https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nara-series/80-g/80-G-30000/80-G-33862.html
『北安普顿』于１９３０年完工后不久的状态。与上一级彭萨科拉级之间的主要区别是，舰艉没有第４座８吋砲塔，这很容易看出来。注意后烟囱后面，可以看到早期配置上，这里只有４门５吋砲与一排鱼 （NARA）
北安普顿级
前２张侧面图，显示北安普顿级在战争初期的状态，本例为该级首舰『北安普顿』。这是该舰参加中途岛之役时的姿态。『北安普顿』与早期的彭萨科拉级之间的主要区别是，仅３座８吋砲塔与更紧凑的５吋砲。『北安普顿』前桅上安装CXAM-1雷达。该舰採用Ms21模组（Ms 21 scheme）。１９４４年１０月，『 斯维尔』（下图）参加雷伊泰湾海战时，呈现截然不同的外观。前部上层结构已减少，并在前桅上安装SK雷达。主桅已被完全拆除，并在后烟囱周围建造一座新的格子桅。修改后的区域包含许多单装２０ｍｍ防空砲座。注意，重型４０ｍｍ防空兵装有４座四连装、４座连装砲座。该舰採用Ms32/6D模组（Ms 32/6D scheme）。
译注：２０ｍｍ防空砲指厄利孔２０ｍｍ机砲（Oerlikon 20 mm cannon），４０ｍｍ防空砲就是《舰これ》已实装四连装版本的波佛斯机关砲
北安普顿级
１９３５年４月的『休士顿』照片，显示北安普顿级的战前配置。２座大型三脚桅与距离较远的烟囱，是该级很容易辨识的地方。『休士顿』旁是一艘纽奥良级，可用２座桅杆与紧密排列的烟囱加以辨识（NHHC）
１９３０年代早期的『奥古斯塔』右舷舰艏照片，显示该舰的舰体形状。一排排舷窗代表这些区块没有装甲。事实上，装甲带仅覆盖机舱周围区块，以及水线上位于前 库周围的一小块地方（NARA）
『奥古斯塔』主砲近照
武装
未重複彭萨科拉级搭载１０门主砲的做法。在设计阶段，是否要像欧洲重巡一样採用８主砲布局，还是改用３座三连装砲塔的９主砲布局，存在大量争论。最终採用三砲塔（９主砲）布局，这样可以让舰体更短，因为仅３座砲塔，而非４座。
事实证明，採用９主砲布局是成功的，而且还是任何 ＵＳＮ重巡首选的布局。除了主砲，该级其余武装同彭萨科拉级，搭载同型鱼 与数量不足的４座５吋／２５倍径副砲。仅有的轻兵装是几挺点５０ 。
服役期间改装
与彭萨科拉级一样，鱼 在１９３５年遭拆除，开战前又安装４座５吋／２５倍径副砲。由于欠缺新造的１.１吋防空 塔（1.1in quad mount），遂以４门３吋／５０倍径单装砲取代。上述砲塔成对安装，一组紧临舰桥，另一组紧 在２座５吋／２５倍径副砲之间。『休士顿』战死时，可能搭载３座３吋／５０倍径副砲与１座１.１吋防空 塔。
火砲短缺意味着６艘北安普顿级没有标準配备。开战后，军方尽快将１９３３年安装的８座白朗宁点５０重 （Browning .5in/50 machine gun），更换为２０ｍｍ防空砲。
上表显示服役期间增强防空能力的标準过程。１９４２年，将３吋／５０倍径副砲更换为４座１.１吋防空 塔， 也换成２０ｍｍ防空砲。这里显示『北安普顿』『芝加哥』『休士顿』战死时的基本配置。
１９４３年，４０ｍｍ防空砲塔取代１.１吋防空 塔，并增加２０ｍｍ防空砲的数量。随着来自空中的威胁，以神风特攻队的形式增加，她们的防空兵装最终进一步增设为４座四连装与２座连装４０ｍｍ防空砲塔，以及多达１３座连装２０ｍｍ防空砲。
３艘倖存舰方面，透过缩减舰艉上部结构，以降低上层重量，从而改变她们的外观。１９４５年，『切斯特』的大型前桅遭拆除，以搭载SK雷达的桅杆取代。舰艉部的主桅也遭拆除，换成围绕着艉部烟囱建造的三脚桅，该桅杆用于安装SP雷达。１９４５年，『 斯维尔』的前桅拆掉一半，舰艉安装新的格子桅，移除原来的主桅。『奥古斯塔』战后的姿态也类似这样，并配备新的舰艉桅杆。所有舰船的下部甲板舷窗都被焊起来，烟囱顶部也接受改装，让排烟远离舰桥。为降低重心（改 头重脚轻的问题），还移除一具弹射器。
左：摄于『芝加哥』服役早期，显示舰体的细长比，这有助于她的高速航行。这一点与扩充飞机运用设施（可在烟囱间看到）之改进，让她非常适合发挥设计时的主要职能：舰队侦察（NARA）
右：这张『奥古斯塔』在１９３０年代的照片，显示飞机运用设施，该设施佔用２座烟囱之间的全部空间（NARA）
『芝加哥』，摄于１９４０年４月。照片显示她在２座烟囱之间的飞机运用设施。格纳库可容纳４架飞机，而弹射器上可以摆２架，但她通常只带４架飞机（NHHC）
『奥古斯塔』这张照片，很好地显示她的主砲正对準右舷方位的目标，３座三连装砲塔成为未来所有 重巡设计的典範（NARA）
１９４５年５月『 斯维尔』的照片，展现北安普顿级的战后状态。该舰保留主砲与副砲的布局，以及距离较远的烟囱，但 地方都出现变化。前部与后部的上层建筑皆大量缩减，三脚桅也全拆了，原来的位置改为上层建筑后方更轻的桅杆，以及围绕着舰艉烟囱建造的新塔楼。防空砲更多了，可以看到５座四连装４０ｍｍ防空砲塔、４座连装４０ｍｍ防空砲塔（皆位于舰艉）与１３座连装２０ｍｍ防空砲，大多安装在舰艉（世界船舶）
战时服役
北安普顿级６舰在各种任务皆表现出色。被击沉的３艘里，２艘遭鱼雷击沉、１艘中雷后未立即沉没。
『北安普顿』在开战时配属至『企业（ＣＶ－６）』护卫舰群，战时大部分时间，她都与空母一起行动。她于１９４２年２月１日砲轰沃杰（Wotje），２月２４日砲轰威克岛（Wake Island）。
４月，她参加杜立德空袭（Doolittle Raid）。中途岛之役期间，她待在『企业』身边。圣克鲁斯海战期间，她被指派为『大黄蜂（ＣＶ－８）』护卫舰群，并试图将遭受重创的『大黄蜂』拖到安全地带，但未成功。后来，她在１１月重新加入『企业』护卫舰群。
１９４２年１１月３０日，塔萨法隆加海战（日称：侖加外海海战），她是中雷的４艘ＵＳＮ重巡之一，也是唯一一艘沉没的巡洋舰。２枚鱼雷命中『北安普顿』左舷，并在约３小时后因浸水失控而沉没，４９人阵亡、２９人负伤。战时服役之经历，让该舰获颁６枚战斗之星。
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开战时，『切斯特』是『企业』护卫舰群的一员。２月突袭马绍尔群岛的行动中，『切斯特』砲轰塔罗亚岛（Taroa，位于马洛埃拉普环礁）的目标，但遭日军飞机空袭，８名乘员阵亡。
她有参加珊瑚海海战，却因为大检修而错过中途岛之役。抵达南太平洋后不久，该舰于１０月２０日，瓜岛东南方遭日军潜水舰『伊１７６』雷击，１枚鱼雷命中右舷中部区块，造成重创并炸死１１人。该舰倖存，但错过接下来１年的战事。回归战线后，『切斯特』参加进攻马绍尔群岛的行动。
６月，她砲轰千岛群岛（Kuriles）的目标，随后加入第三舰队进攻菲律宾。１９４５年初，参加进攻硫磺岛的行动，但随后由于大检修而错过沖绳战役（Okinawa campaign）。该舰于１９４６年７月划归预备舰队，并于１９５９年８月 解体。战时服役之经历，让该舰获颁１１枚战斗之星。
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『 斯维尔』因战时服役时间长，获颁１３枚战斗之星。她的第一个行动是１９４２年２月，突袭马绍尔群岛、吉尔伯特群岛的行动中，护卫『约克镇（ＣＶ－５）』。由于被派去防守阿留申群岛，而错过中途岛之役。她几乎错过瓜岛战役的全部战事，但在伦内尔岛（Rennell Island）战役结束后加入作战，『芝加哥』在这段期间战殁。交战期间，她遭１枚航空鱼雷命中，但是未爆弹。这让『 斯维尔』成为参加瓜岛战役而未战殁或受创的２艘条约重巡之一。
１９４３年剩下的大部分时间，该舰活跃于阿留申群岛周边海域，并参加进攻基斯卡岛（Kiska Island）、阿图岛（Attu Island）之行动。１９４４年，她的主要行动包括菲律宾海域、雷伊泰湾的战事。雷伊泰湾海战期间，她的部队参加苏里高海峡夜战，这是该战事的最后一次大型水面战，也是最后一场战舰对轰的战役。
１９４５年，该舰遇劫。进攻吕宋岛期间，她在１月６日遭到２架神风机袭击，造成３２死和５６伤。６月５日，在沖绳附近又遭神风，造成１死５９伤。该舰于１９４６年６月划归预备舰队，并于１９５９年 解体。
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『芝加哥』的战历相对较短。开战时她是『列星顿（ＣＶ－２）』护卫舰群的一员，随空母开往南太平洋，并于３月参加空袭行动，５月参加珊瑚海海战。那场战役期间，她脱离空母群，遭到空袭并中弹而受到轻伤。
她留在南太平洋，并于１９４２年８月７日参加瓜岛的首次登陆行动。２天后，针对登陆部队的行动，日军派遣巡洋舰队展开反击，遭遇的第一艘较大型舰就是『芝加哥』。短暂的交战中，１枚日本鱼雷命中舰艏，迫使该舰退出作战，并造成２死２１伤。该舰 返国维修，直到１９４３年１月才回归战线。此后，『芝加哥』被派往瓜岛东南方巡逻，以期拦截日军向该岛派遣增援之举。
１月２９日晚上，『芝加哥』所在的舰队遭日军空袭，２枚鱼雷俐落地命中该舰，让她失去行动能力。次日，日军鱼雷机的攻击又命中４次，将她击沉。『芝加哥』获颁３枚战斗之星。
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该级战时生涯最短的是『休士顿』。１９４０年１１月，她成为驻菲律宾的ＵＳＮ亚洲舰队旗舰。开战时她仍在远东，并成为盟军舰队的一员，负责守卫荷兰东印度群岛免遭攻击。面对压倒性的战力差距，这是近乎绝望的任务。
１９４２年２月４日，望加锡海峡之战（Battle of Mak ar Strait，日称：爪哇海战／ジャワ沖海戦）！『休士顿』遭空袭命中艉部，击毁舰艉的８吋砲塔，并杀害５０多名乘员。２月２７日，包括『休士顿』在内的盟军舰队试图拦截开往爪哇岛的日军进攻部队。随之爆发爪哇海战役（Battle of the Java Sea，日称：泗水海战／スラバヤ沖海戦），盟军舰队遭２艘日军重巡（那智、羽黑）率领的舰队击溃。
２月２８日下午，盟军残军离开巴达维亚，取道巽他海峡（Sunda Strait）开往澳大利亚。当晚，日军在巽他海峡发现『休士顿』与１艘澳大利亚轻巡（珀斯），并由２艘重巡（最上、三隈）率领，战力更强的舰队上前作战。『休士顿』于３月１日凌晨沉没，她的乘员有７００多人阵亡，仅不到３００人倖存，面对严酷的日军战俘营。战时服役之经历，让『休士顿』获颁２枚战斗之星，并因为她在爪哇海的英勇行动，获得总统特别表扬（Presidential Unit Citation）。
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『奥古斯塔』的战历开始于珍珠港事件前。身为亚洲舰队的旗舰，她于１９３７年８月停留上海，遭 飞机误炸，又被来自岸上的日本砲弹击中，乘员１死数伤。次年８月，她被派往大西洋舰队，载着罗斯福总统在纽芬兰、普拉森西亚湾（Placentia Bay）会见温斯顿‧邱吉尔首相，参加大西洋 会议。 参战时，『奥古斯塔』在欧洲战场上度过她的整个舰历，包括１９４２年１１月８～１０日，火炬行动（Operation Torch）；１９４４年６月６日，诺曼第登陆（Invasion of Normandy），以及同年８月进攻法国南部。
１９４５年７月， 总统于参加波茨坦会议时，搭乘『奥古斯塔』抵达欧洲。该舰于１９４６年７月划归预备舰队，并于１９５９年报废。战时服役之经历，让该舰获颁３枚战斗之星。
『切斯特』在１９４５年５月，也就是参战末期的姿态。照片显示先前『 斯维尔』那段提及的所有改修。新的前桅上安装SK与SG雷达，舰艉烟囱周围建造的塔架上有SP雷达，可以看到她在１９４５年的雷达配置。Mk34主火控顶部皆安装圆柱状Mk13雷达。另２个突出的设备是用于副砲的Mk33火控，每具火控都配备Mk28雷达（世界船舶）
『北安普顿』试图在１０月２６日，圣克鲁斯海战期间拖曳『大黄蜂』。『北安普顿』是最早搭载雷达的巡洋舰之一。请注意，CXAM-1大型雷达设置在主桅顶部。二战初期，条约巡洋舰的大部分舰历，都是担任空母的护卫（世界船舶）
上：『切斯特』服役早期的这张照片，显示该舰的前部砲塔。舰桥上方是８吋砲的火控，是负责主砲的２座火控之一（NARA）
下：这张从『彭萨科拉』拍摄照片里，『切斯特』在１９４３年１１月砲轰吉尔伯特群岛、贝蒂奥岛（Betio Island）。随着遭遇日军舰队的场合越来越少，条约巡洋舰常被用来支援登陆作战（NARA）
上：该照片是停泊中的『 斯维尔』，她的许多乘员聚集在甲板上。后烟囱上的『Ｅ』代表『卓越工程师（Excellence in Engineering）』称号（NARA）
下：这张照片摄于１９４３年１月３０日，『芝加哥』在前一天遭２枚鱼雷命中。舰艉机舱与２座锅炉进水，舰艉明显下沉。当天稍晚，日军鱼雷机返回并投掷另４枚鱼雷命中她，该舰生还无望（NHHC）
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《US Heavy Cruisers in Action Part 1》
北安普顿级巡洋舰，如同早期的彭萨科拉级巡洋舰，乃依据１９２１年《 海军条约》（Washington Naval Treaty）所设计，该条约将重巡洋舰的排水量 为１００００短吨（９０７２公吨）。像早期舰级一样，『北安普顿』的排水量比 吨位还低了８００短吨（７２５.８公吨）左右。
北安普顿级是彭萨科拉级的改进型，其上部结构有些改变，以提供额的空间给指挥人员，并设置存放侦察机的机库。主砲缩减为安装在３座三连装砲塔上的９门８吋（２０.３ｃｍ）／５５口径火砲，前部２座、后部１座。
北安普顿级全长６００英尺３吋（１８２.９公尺），水线长５８２英尺（１７７.４公尺）。她们的船樑（Beam）为６６英尺１吋（２０.１公尺），吃水深度２３英尺（７公尺）。
和平时期的标準排水量约９２００短吨（８３４６.２公吨）、满载排水量约１０５４４短吨（９５６５.５公吨）。战时排水量上升至标排９３５０短吨（８４８２.３公吨）、满排１４０３０短吨（１２７２８公吨）。
８具怀特－福斯特（White-Forster）锅炉为她提供动力，蒸汽产自帕森轮机组（Parsons turbines），以驱动该舰的４具螺旋桨。合计１０９０００马力让『北安普顿』最高航速达３３节（６１.２公里／小时），燃料槽可容纳３０６７短吨（２７８２.４公吨）油料，可让该舰以１５节（２７.８公里／小时）航速行驶１００００海里（１８５３１.３公里）。
北安普顿级舰体装甲带为３吋（７.６ｃｍ）， 库周围是２.５吋（６.４ｃｍ）。甲板覆盖为１吋（２.５ｃｍ）， 库上方为２吋（５.１ｃｍ）。砲座装甲为１.５吋（３.８ｃｍ），砲塔则为正面２.５吋（６.４ｃｍ）、侧面１.５吋（３.８ｃｍ）、顶板０.７５吋（１.９ｃｍ），圆柱状指挥塔装甲为１.５吋（３.８ｃｍ）
拿日本的利根级、最上级与北安普顿级相比较，两级日本重巡拥有舰体装甲带３.９吋（９.９ｃｍ）、机舱周围４.９吋（１２.５ｃｍ）。儘管她们额外增加了防护能力，但利根级２艘、最上级４艘，还是全都被 鱼雷和 击沉了。
北安普顿级搭载武装为９门８吋（２０.３ｃｍ）／５５ Mk14 Mod 0或Mod 1砲（Mark 14 Mod 0 or Mod 1）置于３座砲塔。２号砲塔射击时弹道越过前方的１号砲塔，３号砲塔则位于舰艉。８吋主砲射程为３１７００码（２８,９８６.５公尺）或约１８英里。８吋主砲由Mk13测距仪与Mk6, 17, 20电脑与瞄準器（Mark 13 rangefinder and the Marks 6, 17, and 20 computers and trainers）所控制。
北安普顿级副武装包括８门５吋（１２.７ｃｍ）／２５口径两用砲，对水面目标的最大射程为１４７００码（１３４４１.７公尺），约８.４英里（１３.５公里）。以８５度角向飞机射击时，这些兵装的最高高度为２７４００英尺（８３５１.５公尺）。５吋砲是由Mk33射击指挥仪所控制。最初在１９３０年代安装点５０口径（１２.７ｍｍ）水冷式 ，提供防空火力。后来发现这些防空能力不足，遂于１９４１年追加一对１.１吋（２８ｍｍ）四连装机砲。后来发现这些火砲有结构複杂、 需求过高的问题，因而改为厄利孔２０ｍｍ机砲（Oerlikon 20 mm cannon）与波佛斯４０ｍｍ机关砲（Bofors 40 mm cannon），有连装与四连装版本。
北安普顿级最初安装２座三连装２１吋（５３.３ｃｍ）鱼 ，位置是机库下方的舰体中部。太平洋战争爆发前，这些鱼 已遭拆除并运上岸，这些鱼 最终转用为 护航驱逐舰（DE）的装备。
北安普顿级重巡洋舰全都被设想为分队或舰队旗舰，并在舰艏楼延伸部分建有额外舱室，这些舱室往后延伸至机库甲板区块。『北安普顿』『切斯特』『 斯维尔』被建造为分队旗舰，『芝加哥』『休士顿』『奥古斯塔』则被建造为舰队旗舰。
北安普顿级可携带４～６架飞机，儘管是将４架飞机（包括机翼、引擎与浮筒）存放于舰上机库。飞机可从舰上装备的２座弹射器起飞，安装在中心线的起重机可将飞机放到弹射器上，或者放到海上。飞机的型号因年代而异，１９３０年代服役的是沃特Ｏ２Ｕ与Ｏ３Ｕ海盗（Vought O2U and O3U Corsairs），二战期间使用寇蒂斯ＳＯＣ海鸥（Curtiss SOC Seagull）、沃特ＯＳ２Ｕ翠鸟（OS2U Kingfisher）。这些飞机组成巡洋舰侦察中队（VSO），分配给 舰队、巡洋舰侦察队。
共５间造船厂建造了北安普顿级，首舰『北安普顿（ＣＡ－２６）』由麻萨诸塞州、昆西（Quincy）的伯利恆钢铁公司（Bethlehem Steel Corp.）建造。
『切斯特（ＣＡ－２７）』是纽泽西州、卡姆登（Ca en）的纽约造船厂（New York Shipbuilding）；
『 斯维尔（ＣＡ－２８）』是 州、布雷默顿（Bremerton）的普吉特海湾海军造船厂（Puget Sound Naval Shipyard）；
『芝加哥（ＣＡ－２９）』是加利福尼亚州、旧金山（San Francisco）的马雷岛海军造船厂（Mare Island Navy Yard）；
『休士顿（ＣＡ－３０）』『奥古斯塔（ＣＡ－３１）』皆维吉尼亚州、纽波特纽斯的纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding）。６艘重巡均于１９２８年开工，并于１９３１年服役，６舰每艘造价约５０００万美元。
１９４１年１２月７日（珍珠港事件），战争爆发时，除了在大西洋舰队服役的『奥古斯塔』，其余北安普顿级都在太平洋战场，这５艘巡洋舰立即开始与日军（帝国海军）作战。
３艘北安普顿战殁于太平洋的海军作战。１９４２年２月２８日～３月１日夜间，『休士顿』与澳大利亚轻巡洋舰『珀斯』，一同在爪哇岛、巽他海峡战役（Battle of the Sunda Strait）遭帝国海军之砲击、雷击轰杀。
首舰『北安普顿』遭鱼雷击沉于１９４２年１１月３０日，塔萨法隆加海战。该战役中，『明尼阿波利斯（ＣＡ－３６）、纽奥良（ＣＡ－３２）、彭萨科拉（ＣＡ－２４）』也中雷而 退出战线。
最后是１９４３年１月３０日，『芝加哥』在作战中遭至少６枚航空鱼雷击沉于所罗门群岛、伦内尔岛（Rennell Island）附近。
战争期间，北安普顿级６舰皆因其在大西洋或太平洋之行动，获颁战斗之星。
『 斯维尔』在太平洋战场的行动获颁１３枚，最初是在１９４２年２月护卫以『约克镇（ＣＶ－５）』为首之舰队，突袭马绍尔群岛、吉尔伯特群岛。
『切斯特』因其行动获颁１１枚战斗之星……她参与的行动都在太平洋。
首舰『北安普顿』在太平洋战场短暂的服役期间，获颁６枚战斗之星。
『奥古斯塔』『芝加哥』在战争期间，各获颁３枚战斗之星。
『休士顿』因在巽他海峡的英勇行动，获颁２枚战斗之星与１个总统特别表扬（Presidential Unit Citation）。
北安普顿级建造时处境不利，但她们在二战期间表现出色。儘管６艘重巡损失其中３艘，但倖存舰仍继续与敌作战，并迎来最终的胜利。
１９３３年，夏威夷、珍珠港附近，『北安普顿』回收１架Ｏ３Ｕ侦察机。她的姊妹『芝加哥（ＣＡ－２９）』『 斯维尔（ＣＡ－２８）』在背景中，左舷舰艏上方是『盐湖城（ＣＡ－２５）』。『北安普顿』曾任第４巡洋舰分队旗舰。她在『和平时光』披着浅灰色涂装（FS36320）（Elsilrac）
１９４０年，『北安普顿』２座前砲塔的顶部涂有蓝色条纹，而后砲塔顶部则是蓝色圆盘。这些标誌是用来因应太平洋舰队面对的问题（行动）。她的２座弹射器上面载着３架ＳＯＣ海鸥（ＶＣＳ-４，巡洋舰侦察中队）。紧随着弹射器后方，安装『北安普顿』的副砲，其中包括４门５吋（１２.７ｃｍ）／２５倍径副砲（ 实战争照片）
搜索刚摧毁 海军基地，以及太平洋舰队大部分投锚中战舰的日军舰队后，『北安普顿』于１９４１年１２月７日驶入夏威夷、珍珠港。她的迷彩是方案１深灰色系统（Dark Gray System），上层建筑採用浅灰色（Light Gray），以及假的白色弓形舰艏波。前桅顶端安装CXAM航空搜索雷达的天线。１９４２年１１月３０日，『北安普顿』沉没于瓜岛战役当中的塔萨法隆加海战。
『北安普顿』被指派到特别特遣舰队，奉命搜索日军舰队。１９４１年１２月７日，日军袭击珍珠港当下，她在珍珠港西方约２００英里（３２１.９公里）处，随行护卫空母『企业（ＣＶ－６）』。她的２架ＳＯＣ海鸥水侦，在珍珠港北方约１００英里处（１６０.９公里），遭遇日军零战，但直到当天早上稍晚，２机返舰后才提出报告。『北安普顿』因在太平洋战场的行动，赢得６枚战斗之星（ 实战争照片）
ＵＳＮ巡洋舰搭载的各式水侦
《The Curtiss SOC Seagull》
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https://www.criticalpast.com/video/65675034908_American-forces_P-36-pursuit-planes_guns-being-fired_observation-plane-catapulted-from-ship
Attack on Wotje Island, February 1, 1942. Crew members move F4F-3 Wildcat #039;s and Douglas Dauntless D aircraft across crowded flight deck of the U.S. aircraft carrier, USS Enterprise (CV-6) during raid against Japanese positions in the Gilbert and Marshall Islands, by Task Force 8, of the U.S. Pacific Fleet, commanded by V Admiral William Frederick Halsey, Jr, during World War 2. Oversize U.S. stars are evident on the aircraft, at this early stage of the war (1942). Crewmen roll bombs, on dollies, across the deck. F4F Hellcat aircraft sit with engines running ome Douglas Dauntless aircraft commence take off. The destroyer USS Gridley, DD-380 p es abeam the Enterprise at time 00:37. A Curtiss SOC Seagull airplane catapults from the heavy cruiser USS Northampton, CA-26. Several U.S. aircraft seen in flight. View from stern of a U.S. heavy Cruiser as a destroyer crosses her wake, behind. The heavy cruiser USS Northampton, CA-26 and the heavy cruiser USS Salt Lake City, CA-25, in background (time 1:09 to 1:11) bombard Wotje island. Black oke billows from a ship burning close to shore. Brief glimpse of the heavy cruiser USS Northampton, CA-26 #039;s triple battery of 8-inch guns. The heavy cruiser USS Salt Lake City, CA-25 fires a broad side. Scene from the stern of heavy cruiser with fires burning on Wotje Island in background. Formation of Japanese aircraft attacking U.S. ships are fired upon by antiaircraft guns. Black flak bursts seen in the sky. V Admiral Halsey consulting with other off rs aboard his flagship, USS Enterprise.
１９４２年２月１日，突袭沃杰（Wotje）。空袭吉尔伯特群岛（Gilbert Islands）、马绍尔群岛（Marshall Islands）的日军阵地时，Ｆ４Ｆ－３野猫、ＳＢＤ无畏通过『企业（ＣＶ－６）』甲板起飞。
二战期间，海尔赛提督指挥的ＵＳＮ太平洋舰队、第８特遣舰队，时为战争初期（１９４２年），飞机上明显可见早期的 星徽（U.S. star，早期为红心白星）。乘员用小车推着 走过甲板。Ｆ４Ｆ－３野猫发动引擎，数架ＳＢＤ无畏开始起飞。
00:37，驱逐舰『格里德利（ＤＤ－３８０）』从『企业』旁边通过。
１架ＳＯＣ海鸥从重巡『北安普顿（ＣＡ－２６）』弹射起飞，飞行中可见数架 飞机。从１艘 重巡的舰艉往后望，１艘驱逐舰从那里通过。
01:09-01:11，重巡『北安普顿』『盐湖城』砲轰背景中的沃杰， 近海岸的船只着火并冒出浓烟。
瞥见『北安普顿』，搭载８吋三连装砲的重巡。『盐湖城』舷侧开火齐射。从重巡舰艉看过去，背景是燃烧中的沃杰。日军飞行编队来袭，美舰高射砲开火，空中可见黑色的高射砲弹。海尔赛提督在旗舰『企业』上与 干部磋商。
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https://www.criticalpast.com/video/65675049023_United-States-ship-Hornet_tran erring-people_Battle-of-Wake-Island_World-War-II
Battle of Santa Cruz Islands in the Pacific during World War 2. Survivors from the abandoned aircraft carrier USS Hornet, CV-8, are being tran erred, from the port side of the USS Russell, DD-414 (one of the destroyers that rescued them) to the starboard side of the cruiser USS Northampton (CL-26), by means of lines and breeches buoy. After several are tran erred, this way, some wounded on litters are also tran erred. Initial views are toward the Russell #039;s stern, from the deck of the Northampton, where sailors are handling lines. Camera pans urvivors move across the space between the ships and are lowered to the Northampton deck. View from Northampton toward bow of Russell, showing two of her single turret 8-inch guns (one pointed up) as a litter p es between the ships. (Camera changes viewpoint occasionally.) An off r tran ers on a bosun chair, followed by a sailor. In the final seconds, the USS Salt Lake City (CA-25) is seen in the background.
二战期间，太平洋的圣克鲁斯群岛战役。倖存者从遭弃舰的『大黄蜂（ＣＶ－８）』处转移，从驱逐舰『拉塞尔（ＤＤ－４１４）』左舷通过索道（means of lines）与海上送人水鼓（breeches buoy）来到重巡『北安普顿』右舷。送了几个人后，也用这方式运送数名担架上的伤者。
『北安普顿』甲板上可大略看见『拉塞尔』舰艉，水兵们在那里 作绳索。倖存者在舰船之间的空间移动并滑降至『北安普顿』甲板时，摄影机发生晃动。从『北安普顿』望向『拉塞尔』舰艏，１个担架通过２舰之间时，也看到她的２座８吋砲塔。（摄影机有时会改变视点）１名军官坐吊椅（bosun chair）过去，随后是１名水兵。最后几秒钟，可在背景中看到『盐湖城』。
《Dictionary of American Naval Fighting Ships》
174页
『大黄蜂』的重伤乘员送去『北安普顿』，因此影片中应为criticalpast写的『北安普顿』，而非You-Tube写的『彭萨科拉』。
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『北安普顿』曳航『大黄蜂』
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You-Tube：
USS Northampton tows the USS Hornet underway in the Pacific Ocean during Battle o...HD Stock Footage
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US Task Force attacks Japanese positions on Island of Wotje in Gilbert and Marsha...HD Stock Footage
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Survivors from the USS Hornet, are tran erred from the USS Russell to the USS Pe...HD Stock Footage
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这是海军的『１号（Number One）』战术指挥舰
『北安普顿（USS Northampton，ＣＬＣ－１）』是独一无二的。她是海军唯一一艘这种类型的舰船。她的某些装备、某些任务也很独特。『北安普顿』在许多方面堪称第一。
基本上，『北安普顿』是１艘基于巡洋舰舰体的指挥舰。身为巡洋舰，她先天拥有运用上的灵活性，可让她迅速切换 作类型。
她可以参加空母打击群的行动，诸如水面砲战、岸轰、两栖登陆作战，还可以在短时间控制飞机。作为巡洋舰，她拥有机动性与力量；作为指挥舰，她几乎可以指挥我国（ ）海军将参与的各类行动。
她的１位乘员说：「她是巡洋舰，但与众不同。」
「她有火力，但她的『主砲』是提督及其参谋。」她的舰长，小哈罗德‧加丁纳‧鲍文（Harold G. Bowen, Jr., USN）如是说。
哈罗德‧Ｔ‧多伊特曼（Harold T. Deutermann, USN）是这座『主砲』的领袖。多伊特曼中将身兼数职，可以指挥第二舰队防卫西部大西洋，必要时也能以打击群指挥官的身份，攻击任何地方。
『北安普顿』是个难以捉摸的目标。她可以在海上到处移动同时，继续指挥她的军势。她难以被发现，也难以被攻击。并且爆发核战争时，她能迅速排除污染，并继续履行任务。
『北安普顿』与她的『主砲』随时随地準备就绪。
尚未认识她时，『北安普顿』或许不算什幺美丽的的舰船，因为她身上会带着一些奇特的玩意。舰艏上是名叫『猪竿（pig stick）』的高高桅杆，这玩意是造船厂命名的；主甲板上方安装名叫『啤酒罐（beer cans）』的通讯工具。『北安普顿』的天线比豪猪的刚毛刺还多。至少海军 舰船的主桅上方，不会有个菱形物体。
然而，您知道『北安普顿』所扮演的角色，她可看作一个移动指挥中心。她的通讯能力优秀，从现在乃至未来很多年，她的防御和进攻能力，足以让经历过二战、韩战的人难以置信。
她在海上的行动，是 舰船办不到的。甚至停 在码头时，『北安普顿』都有自己的一套程序。但她非常厉害，哪里有人胡作非为，哪里就会出现她，她也拜访过一些很有趣的地方。
译注：这段似乎是捏他美漫的超级英雄
您可以肯定的是：训练有素的乘员将支持她的『主砲』展开行动，让她成为紧急情况下的王牌！
请参阅IUS-USS『北安普顿』战情中心（CIC）可提供的资料。
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【翻译】拉包尔航空队
首先感谢您喜欢在下翻译的这些回忆录，关于拉包尔航空队，在下找到的是这个资料：
ラバウル航空队 军歌
一、银翼连ねて 南の前线 ゆるがぬ护りの
海鹫たちが 肉弾砕く 敌の主力 栄えあるわれら ラバウル航空队
二、海军精神 燃えたつ闘魂 いざ见よ南の
辉く太阳 云に波に 敌を破り 轰くその名 ラバウル航空队
三、数をば恃んで 寄せくるただなか 必ず胜つぞと
飞び込む时は 胸にさした 基地の花も にっこり笑う ラバウル航空队
四、沈めた敌舰 坠した敌机も 忘れて见つめる
夜ふけの星は われに语る 戦友のみたま 勲は高し ラバウル航空队
试译：
一、银翼结队 南方前线 绝不动摇地守护于此的海鹫们 粉身碎骨 敌军主力 光荣之我等 拉包尔航空队
二、海军精神 燃烧之斗魂 此刻看吧 南方灿烂的太阳 云间浪间 击破敌机 名声响亮的 拉包尔航空队
三、敌机势大 步步进 坚信我等必胜 投身战场之际 别在胸前的 基地之花 也微微一笑 拉包尔航空队
四、沉没之敌舰 坠毁之敌机 皆忘我凝望 夜幕之群星 向我诉说 战友之御灵 功勋卓越的 拉包尔航空队
角色大量捏他二战飞行员的《强袭魔女》也有出现这首歌，旋律相同但歌词不同。
【翻译】勋章故事：萨拉挑战特鲁克、空袭拉包尔
【翻译】两个视角的塔萨法隆加海战
