由于在下猜测《週刊ファミ通》２０２１年５月１３‧２０日合併号上，只出现一个背影的舰娘是『沖鹰』，在读过桂理平 的这篇回忆录后，决定将它翻出来！找资料途中也发现击沉『沖鹰』的『旗鱼』舰长，鲍勃‧沃德的生平简介，于是也翻出来与桂理平 的文章做对照，让这篇文章兼有日美双方视角。
颱风天里鱼鱼摸鹰——沖鹰对旗鱼
翻译途中，在下发现《战舰少女Ｒ》那边也有人科普『旗鱼』击沉『沖鹰』这件事，虽然仅翻译桂理平 文章的一小部分，沃德舰长那边篇幅也不多，但对在下来说还是很有用的资料，本文有几张图片引用自那里，非常感谢这位舰Ｒ提督的分享！
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出处：
Adm Robert Elwin McCraner quot;Bob quot; Ward
翻译：幽影
『旗鱼』指挥塔（conning tower）
潜水舰『旗鱼（USS Sailfish，ＳＳ－１９２，旧名：角鲨／Squalus）』
全名：罗伯特‧埃尔文‧麦克兰纳‧沃德（Robert Elwin McCraner quot;Bob quot; Ward，１９１４年２月２日～１９８０年４月９日）
※私心希望bob老师来画『旗鱼』，因为沃德舰长的绰号就是『Bob』啊^_^
罗伯特‧Ｅ‧Ｍ『鲍勃』沃德，他是 海军的退役少将，也是一位获颁荣誉的战争英雄，沃德最着名的事蹟为担任潜水舰『旗鱼（旧名：角鲨）』舰长，他是该舰１２次战争巡航之最后３次的指挥官。
当时许多人认为，沃德搭乘的『旗鱼』是艘不幸舰（jinx），因为１９３９年她的名字还是『角鲨』时，第一次试航就沉了……
译注：打捞修复后改名为『旗鱼』再度服役
１９４３年１２月初，她发起攻击并击沉二战期间第一艘战殁的日军护航空母『沖鹰』。更加引人注目的是，沃德在颱风天指挥『旗鱼』展开初次袭击，并在１２小时内发起３次攻击，『旗鱼』遂击沉『沖鹰』。那次巡航中，『旗鱼』击沉的舰船吨位合计起来，创下当时一次巡航期间击沉的总吨位记录。为此，太平洋舰队总司令『切斯特‧威廉‧尼米兹』给『旗鱼』颁发总统特别表扬（Presidential Unit Citation），沃德则获颁 第２枚海军十字勋章。
海军十字勋章（Navy Cross）
尼米兹授勋给沃德＆『旗鱼』
授勋颂词：
合众国总统荣幸地颁发此海军十字勋章予『罗伯特‧Ｅ‧Ｍ‧沃德』以表彰他在潜水舰『旗鱼（ＳＳ－１９２）』上担任舰长（Commanding Off r）期间，于１９４３年１１月１７日～１９４４年１月５日，该潜水舰的第１０次作战巡航时之英勇无畏与杰出表现，行动位置是敌日本本岛，本州海域。
儘管敌日军展开密集的航空与水面反潜巡逻，但沃德舰长熟练且积极地闯入敌日军船团，发起攻击并击沉１艘日军空母与３艘重要的货轮，击伤另１艘货轮。透过 经验与明智的决断，沃德舰长将 船安全带回港口。 行为始终鼓舞着麾下官兵，符合了 海军最高的传统。
潜水舰『杜父鱼（USS Sculpin，ＳＳ－１９１）』
乔治‧罗切克（George Rocek，１９２１年４月２９日～２００７年８月８日）
颇为讽刺的是，战后发现『沖鹰』当时载着来自遭日军击沉之潜水舰『杜父鱼』的２０名 水兵。这艘是『旗鱼』的姊妹舰，也是她在１９３９年找到沉没的『角鲨』。『沖鹰』沉没时，这批水兵仅１人生还，他是伊利诺州的 乔治‧罗切克。
『旗鱼』乘员给『沖鹰』画的素描
沃德＆『旗鱼』又实行２次成功的作战巡航，战争结束后，他将新服役的潜水舰『豹海豹（USS Sea Leopard，ＳＳ－４８３）』带到太平洋。
新罕布夏州（New Hampshire）、朴次茅斯海军造船厂（Port outh Naval Yard）保存『旗鱼』的指挥塔，以兹纪念『角鲨』的夭折，以及救回这艘沉没的潜水舰并重新命名为『旗鱼』后，在二战期间立下的战功。
沃德继续在许多海军职位上脱颖而出，并力争上游，直到１９６０年代初，严重心脏病发作。儘管保住一命，却因此结束了 海军生涯，最终阶级为海军少将。
沃德提督伉俪
沃德返回圣克鲁斯（Santa Cruz）与 妻子比莉（Billie）同住，成为社区里活跃且受人尊敬的一员。１９７９年，沃德与原『旗鱼』和『角鲨』乘员一同参加在 巴马州、莫比尔（Mobile）举办的首次正式聚会。
莫比尔聚会上的沃德提督
儘管由于 健康状况，医生建议他不要旅行或参加聚会，但沃德还是去了，并与退役的原军官、乘员和来自『杜父鱼』的特邀嘉宾，一同享受极其振奋的聚会……那位嘉宾是『沖鹰』沉没时，唯一生还的 水兵，乔治‧罗切克。
翌年春天，沃德的心脏因心肌梗塞而严重受损，最终于１９８０年４月病逝，安葬于维吉尼亚州、阿灵顿国家公墓（Arlington National Cemetery）。５名原『旗鱼』乘员参加在阿灵顿举行的葬礼，向他们心目中伟大的舰长致以最后的敬意。
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出处：
空母冲鹰（ちゅうよう）の遭难
作者：桂 理平
翻译：幽影
商船『新田丸』
护航空母『沖鹰』，右侧远景为姊妹舰『云鹰』
《週刊ファミ通》２０２１年５月１３‧２０日合併号
※个人感觉杂誌上的背影似乎是『沖鹰』，因为文章里讲『沖鹰』意为振翅一飞沖天之鹰，呼应那架起飞的飞机；而且『沖鹰』还是『新田丸』时跑过北美航线，呼应万国旗……但这只是个人猜测，一起静待喜巴夫老师揭晓答案吧^_^
一、商船『新田丸』之诞生与其活跃
护航空母『沖鹰』前身为日本邮船株式会社所属的豪华客轮『新田丸』。
柏林奥运上， 亲手致赠松泽初穗 的短刀
※松泽 是参加柏林奥运的日本女子游泳队教练，该短刀现收藏于舞鹤市政记念馆（红砖２号栋），有人想用这个当圣遗物召唤元首大人吗？
昭和１１（１９３６）年，柏林奥运。之后决定下一场为东京奥运，订于昭和１５（１９４０）年秋天，在东京举行。可预期从全世界来日本看奥运的、来日本旅游的外国人将会暴增，日本邮船株式会社遂运用昭和１２（１９３７）年日本 颁布的『大型优秀船补助法』，为配备运行欧洲航线的客轮， 我国所有造船技术，建造３艘豪华大船。
按开工顺序，第一艘是『新田丸』、第二艘是『八幡丸』、第三艘是『春日丸』。她们是容积总吨１７１５０吨，航速２１.５节的大型船。船名来自着名的神社，也就是以新田神社、石清水八幡宫、春日大社来命名。此外，建造计划中三姊妹船名的拼音首字母Ｎ、Ｙ、Ｋ合起来就是『日本邮船株式会社（Nippon Yusen Ka ki Kaisha，NYK ）』的简称。
上图引用自b775232000(喵哈哈)的小屋
上图引用自b775232000(喵哈哈)的小屋
既然是豪华客轮，自然投入当时最棒的设计、最好的技术，乘客设备特地使用日本国产品牌这点，实在棒极了。例如坐一等舱的乘客不光有专用的豪华淋浴间跟浴室，那里还配备了餐厅、社交室，阅览室等设施，不管哪个房间都能看到海上风景。以６５年前来说，设备之充分齐全，堪称惊人。
以女性的『她』作为舰船代名词使用，为世界共通的 惯，３姊妹客轮原本应该按照当初的计划，成为活跃于大洋航路的客轮，凭着她们优雅的姿态，让众多乘客开开心心地渡过海上旅程，到日本看东京奥运。
但现实却是……我国（日本）突入太平洋战争，东京奥运停办，３姊妹被改装为运输空母，成为我等帝国海军之飞机搬运舰而大为活跃，在我国大势已去当下，遭敌潜水舰狙杀，在各自的最终时刻遭击沉……如斯悲惨的遭遇。特别是『沖鹰』遇难时正值暴风雨的恶劣天气，倖存者极少，乘员与乘客合计约３０００人的她，仅约１７０人活下来……落得如此悲哀的下场。
昭和１５年３月，樱花绽放下，『新田丸』在长崎、三菱重工长崎造船厂竣工，获得盛大的欢呼与祝福。
三等航海士『阿辻』在竣工以前担任舣装员，此时升任为乘员，遇难当下之阶级为海军大尉，任职运用长。本舰沉没是他不可思议保住性命，遂承担向世人报告本舰生涯之大任。虽然最初计划配属于欧洲航线，但由于昭和１４（１９３９）年９月，欧洲爆发英法对德义的战争，遂中止该计划，转而配属到相对安全的北美航线。
首先是中途港，航线是乘客在神户、横滨上船，开往上海、香港、马尼拉，再到檀香山、旧金山、洛杉矶后折返。昭和１５年４月，第１次的北美航线出发！在严峻的国内气氛下，她能提供自由的乘船旅行，而留下美好的回忆。
可是，仅管努力想透过日美谈判解决我国面临的困境，但事态仍持续往战争的险恶方向发展，于昭和１６（１９４１）年７月的第７次航海时中止业务，同年９月，『新田丸』成为海军的徵用船。因此仅１年半就结束作为商船的业务。
成为徵用船同时，开始进行加强通信设备等物的工作，连船长也不被告知这幺做的理由。当时本船停 在横滨港的大栈桥，日以继夜地进行船内整备与粉刷工作。虽然 徵用船正陆续开往前线，但我等仍不能理解本船之现况。
此时，如下流言开始传播：
『日米首脳の洋上会谈のため、新田丸は準备されている』
（为迎接日美领袖之海上会谈，新田丸正在準备）
事实上，闻此这则喜讯大感欢欣的同时，心下也紧张不已。
当时的近卫首相无论如何都想避免最坏的情况，期盼和平解决，遂下令準备在同年１０月举行日美领袖的直接会谈。为此，延后将本船改装为空母之举，并安排我等之『新田丸』担任运送使节团之船。根据后来传出的内情，当时将与首相随行之外务省、陆军省、海军省等各单位负责人都已选派妥当，不幸的是和平会谈未能实现，日美还是开战了。
同年１１月，已知必定开战的情况下，本船搭载、运送海军空降部队（队长堀内丰秋中佐，３度在海军兵学校担任教官，笔者也是 学生之一）至 、高雄。开战后，此部队在 西里伯斯岛（Celebes，现名：苏拉威西岛）、万鸦老（Menado）空降，成功完成奇袭作战之事蹟十分有名。
※昭和１６（１９４１）年１２月７日，珍珠港事件！
还有，开战后不久，本船奉命让在威克岛（Wake Island）俘虏的大概７０名美军士兵于当地乘船，运送至上海拘留所之任务。从国内出港之际，３０名海军特别部队也乘船。俘虏被收容到準备好的『居住区』，但据说以 人的常识，那里是居住条件恶劣，通风、卫生设备皆不完 的地方。威克岛的陆军守备队长交代本船，在航海中对行为残酷的５名俘虏处刑，并将遗体海葬，此事由特别部队执行。
战争结束后，追究起这２件事。当时担任二等航海士，仍为民间人士的阿辻先生，也接到传票去巢鸭 的远东军事审判所接受侦讯。阿辻先生说明情况后获判无罪，一同被传唤的当时船医，在卫生 方面被问责，于是很可怜地在巢鸭 里蹲了１年。
译注：巢鸭 （日文：巣鸭拘置所／スガモプリズン），以关押二战日军甲级战犯闻名的 ，『 』便在此遭处死，也有日本人称之为『帝国终焉ノ地』
海色的历史迴廊‧吴
二、改造为空母『沖鹰』及其活跃
开战后处境相对悠闲的『新田丸』，接到如下命令：
『呉海军工厂で空母への改装工事を行う。速やかに呉に回航せよ』
（要在吴海军工厂进行改装为空母之工程。速速返航吴港）
昭和１７（１９４２）年６月５日，中途岛之役，我帝国海军４艘正规空母遭击沉之惨败，我认为此令之由来，就是企图藉此补充空母战力。从８月开始的改装工程，是如字面所说的日以继夜、死命赶工。看到以客轮之姿夸耀其豪华的贵宾室与沙龙都悲惨地遭拆毁，眼泪都流出来了，但以空母的设备将之取代后，便展现成为军舰的崭新威容。１１月底，完工之空母被命名为『沖鹰』，意为振翅一飞沖天之鹰。舰艏装上菊徽，桅杆挂起军舰旗。
在此调查下姊妹舰的消息，按建造顺序之第３船『春日丸』还在建造船坞里就被改装为空母，因此她最先以空母的状态完工，被命名为『大鹰』。其次是建造顺序之第２船『八幡丸』在吴海军工厂进行改造，记录是在昭和１７年５月重生为『云鹰』。同年８月，『新田丸』进入同一座船台展开改造。
３姊妹客轮改造为空母后直至沉没之经过如下：
『新田丸』改装为『沖鹰』，昭和１７年８月于吴兵工厂改造，昭和１７年１１月完工，昭和１８年１２月沉没于八丈岛东方。
『八幡丸』改装为『云鹰』，昭和１６年１１月于吴兵工厂改造，昭和１７年５月完工，昭和１９年９月沉没于东沙岛东南方。
『春日丸』改装为『大鹰』，昭和１６年５月于佐世保兵工厂改造，昭和１６年９月完工，昭和１９年８月沉没于吕宋岛西方。
新乔治亚海峡（New Georgia Sound），又称：槽海（Slot）
※如上，这是北岛链（舒瓦瑟尔岛、圣伊莎贝尔岛、佛罗里达群岛）与南岛链（维拉拉维拉岛、科隆班加拉岛、新乔治亚岛、拉塞尔群岛）之间的狭长海域，其南端便是瓜岛、亨德森机场（标示★处）与铁底海峡！
※瓜达康纳尔岛（Guadalc ），或译：瓜达尔卡纳尔岛，简称『瓜岛』
这３艘空母原本的任务成为护航空母，也就是与船团一同航行时，放飞搭载的飞机，使之从空中展开周全的对潜哨戒，让船团平安抵达目的地。可是，瓜岛的攻防战后，继续在所罗门群岛爆发飞机的消耗战，由于急需飞机，不但机库装满飞机，飞行甲板也载满飞机，奉命执行为南方的航空基地补充飞机的运输任务，这就是被称作『运输空母』的理由。
空母『沖鹰』性能如下：
（尺寸）公式排水量１７８３０吨
全长１９８.０公尺
全幅２２.５公尺
吃水８.０公尺
飞行甲板长１７２.０公尺
飞行甲板宽２３.５公尺
（性能）最高航速２１.０节
２５２００马力
重油装载量２２５０吨
（兵装）搭载
舰上战斗机９架
舰上攻击机１４架
１２.７ｃｍ连装高角砲８门
２５ｍｍ三连装 １０座
《舰これ》装备『12.7cm连装高角砲』
２５ｍｍ三连装 ，正式名称：九六式二十五糎 （三连装版）
『沖鹰』是３姊妹舰里改造最晚的，中途岛之役结束后才开工，因此导入那场战役之战训，增设更多高角砲与 ，为让飞机较容易起降，飞行甲板往舰艏方向进行较预定长度延长约１０公尺的工程，完工时长度为１７２公尺。
１９４２年８月７日，了望塔行动（Operation Watchtower），美军登陆瓜岛
乘员的训练也仓促进行，１２月１２日搭载飞机、人员与资材从横须贺出港，开往特鲁克泊地。本年８月７日，美军为登陆并佔领所罗门群岛之瓜岛以来，双方激烈争夺、交战不已，遂有往那处战线补给各种资材的任务，战局之形势，已开始往不利于我军的方向发展。
『大黄蜂（ＣＶ－８）』最后的照片，摄于１９４２年１０月２６日
１９４２年１０月２５～２７日，南太平洋海战（美称：圣克鲁斯群岛战役），我军机动部队虽击沉敌空母『大黄蜂』而高奏凯歌，但在飞机等各种物资的补给能力方面，敌军远胜我军，瓜岛看上去很难抢回来了。
当此之际，投入『沖鹰』与『大鹰』『云鹰』合力，得能实现大量运输，作为航速２０节运输船，拥有极佳的高航速，是 运输船比不上的。对护卫的驱逐舰来说，运输时能跑快些也是她们的期望，因此３姊妹大受欢迎。相当多行动，是由３姊妹的其中２舰组成编队来进行。
我特地查阅留存的航海日誌，里面写：第２次航海抵达特鲁克泊地后，接着是运送飞机去所罗门群岛、新爱尔兰岛、卡维恩（Kavieng）的特别任务，往返横须贺与特鲁克之间的运输行动达１３回。
横须贺出港后，经６～７日到达特鲁克，由于港口设备不齐全，要用驳船让装载的货物上岸，同时搬入要送回国内的行李，需花费４～６日，之后马上出港又要５～６日才返航横须贺。基于国内装载货物的準备情形，决定要停泊几天。
本舰从初次航海到沉没，才差不多１年的时光算是短命，期间往返１３次，简单算起来，１个月就要跑一趟严加警戒敌潜水舰的航海，推测这让乘员极为 劳。
这时，出了大事。
昭和１８（１９４３）年９月２１日，姊妹舰『大鹰』在组成编队的３艘驱逐舰护卫下，从特鲁克出港，开往横须贺。２４日，小笠原群岛、父岛东北方２００英里洋上，『大鹰』遭敌潜水舰『纹首鮨（ＳＳ－２８８）』之雷击而无法航行，『沖鹰』将她曳航，艰苦地平安返航横须贺的事件。
当时，『纹首鮨』发现我军运输船团，遂从鱼雷发射管发射６枚鱼雷，之后掉头至接近９００公尺的位置，舰艉发射管也发射６枚鱼雷，所幸没有命中，护卫当中的驱逐舰『岛风』（大型且最高航速的驱逐舰）回头以深水 攻击，敌潜水舰急速潜航后不知去向。
但次日早晨，对方再度接近『大鹰』并瞄準舰艉发射６枚鱼雷。当下，敌鱼雷５枚是哑弹，可是１枚命中『大鹰』后部并爆炸。虽然没有因此沉没，却陷入无法航行的状态。
当时的『沖鹰』舰长，加藤决意为『大鹰』曳航，当时晋升为运用长的阿辻大尉自然奉命担任曳航指挥官。本舰暂时离开遇难现场，让护卫的驱逐舰以深水 攻击敌潜水舰４小时后，再返回现场。运用长没有曳航工作的经验，但因为姊妹舰有难，他下定决心无论如何也要尽力完成任务。
作为前辈的航海长，提出具体的做法。首先将舰艏的锚鍊运到舰艉固定好，运用商船时期作为备品的周长９吋钢缆，按小中大的顺序结起，先将小索交给『大鹰』放下海的救助艇（小艇）送去『大鹰』那边，再将曳航索固定在舰艏，完成曳航準备。因为敌潜水舰或许还在附近，做这些工作的全体人员，都赌上性命在努力。
工作费时，直到傍晚总算开始曳航，航速从最微速（最慢的航速）开始航行。往曳航索施力时，很担心会不会崩断，好在没发生，但见『大鹰』开始动了。大伙彻夜不眠地仔细观察以确保安全，以大概８节持续曳航至后天一早，艰辛抵达横须贺，将救援任务交付给海军工厂安排的拖船时，就像将受伤的妹妹交给医师一样，内心油然升起『 是太好了』这种感觉。
三、遇难当下之实况
１ 关于战局之推移
昭和１６（１９４１）年１２月，日本机动部队空袭夏威夷、珍珠港成功，证明海战的主力兵器已从大舰巨砲的时代进入飞机的时代。虽然证明这点的是日本，但更快做出因应的却是 。
凭着丰富的天然资源、出色的人力资源、大规模的生产力，倾全国之力以飞机为中心增强军力，急速扩大战时体制，同时也在实际的战场……昭和１７年６月的中途岛之役获胜，可想而知他们将发起进一步的攻势。
洛夫顿‧Ｒ‧亨德森（Lofton R. Henderson，１９０３年５月２４日～１９４２年６月４日）
※萨拉托加（ＣＶ－３）飞行员，中途岛之役驾驶ＳＢＤ－２ｓ轰炸『飞龙』时座机左翼中弹起火，他遂驾机冲撞『飞龙』而战死，瓜岛『亨德森机场』以他命名
８月６日……比日本预想的时间早了１年以上……美军在所罗门群岛南部的瓜岛，吹起 号角，展开大规模登陆作战，驱逐我军势单力薄的守备部队（设营队），开始兴建让大部队登陆之『亨德森机场』，瓜岛争夺战就此爆发。
首先，日美飞机展开攻防战，但由于争夺机场的作战，不像通常海战一样１、２天就定胜负，而成为飞机（与飞行员）的大消耗战。由于补给力不如对方，随战局发展，形势越来越不利于我方。昭和１７年底，对于佔领瓜岛已然绝望，最终按大本营之裁决，从瓜岛撤退。昭和１８年２月初，陆海军部队的瓜岛撤退作战勉强算成功了。
还有，南太平洋的孤岛成为主战场，就代表必须从国内运送军用物资的原料过来，因为运输船的航行趟次大增，美军潜水舰袭击运输船的行动亦越发严重。
确保瓜岛后，美军并未放慢 的脚步，继续以所罗门群岛中部为目标。昭和１８年４月，我连合舰队为击退此敌，发起『い』号作战，却未能充分 其作战能力，同年１１月，敌美军攻打所罗门群岛北部。对此我军发起『ろ』号作战试图一决胜负，经过布干维尔外海航空战等作战，仍未能扭转战局。
瓜岛争夺战以来，为向陆上基地运输飞机及其附属机械材料、地勤人员及其粮食、 等物资，新服役的生力军『沖鹰』型空母３艘成为大型运输舰，承担横须贺与特鲁克之间海上运输的主力，为支持祖国之命运而登场。『沖鹰』回应此期待，从改造完毕到到沉没为止，约１年的时光，跑了１３趟往返航海，成果斐然。
２ 最后的航海，从特鲁克环礁出击
昭和１８（１９４３）年１１月３０日，『沖鹰』与如下舰艇组成运输船团，开始最后的航海，从特鲁克环礁出击，开往国内。
计有：第一航空战队之空母『瑞凤』、姊妹舰『云鹰』以外，还有在拉包尔湾内遭敌空袭受损之重巡『摩耶』同行，护卫驱逐舰『曙、潮、涟、浦风』４艘随行的大船团。
译注：原文『曙、胧、涟、浦风』明显有误，『胧』在１９４２年１０月１７日就战死了，在下逕自订正
『摩耶』舰长『加藤 与四郎』大佐（兵４３期）是４舰舰长当中的最先任者，而被提名为船团指挥官。约２个月前，加藤大佐还是『沖鹰』舰长。作为参考，我也查了另３位舰长的身分如下：
『沖鹰』舰长『大仓 留三郎』大佐（兵４３期）
『云鹰』舰长『关 郁平』大佐（兵４３期）
『瑞凤』舰长『服部 胜二』大佐（兵４４期）
空母３舰搭载从所罗门、新几内亚战线撤回特鲁克的人员与机械材料，特别是『沖鹰』搭载拉包尔基地的第一航空战队（简称：一航战）整备班、主计科、医务科的勤务调动人员之余，还让电影业的民间人士搭便船。此外，遭我军击沉之敌美军潜水舰『杜父鱼（ＳＳ－１９１）』获救的２０名乘员，也以俘虏的身份搭乘本舰。
译注：『山云』击沉『杜父鱼』后搭救了４２名美军倖存者
加藤指挥官搭乘舰『摩耶』一马当先，领着船团以单纵阵从特鲁克环礁北水道出击。进入外海时为执行对潜哨戒而改变队形，『瑞凤』走位至旗舰『摩耶』后方，『摩耶』左９０度配置『云鹰』，『沖鹰』走位至其后方，外围由４艘驱逐舰护卫。船团在外海航行需要对潜哨戒之故，以２０节边实施之字航行边北上。
上图引用自b775232000(喵哈哈)的小屋，之字航行
这里具体说明下，对潜哨戒是怎幺回事。
日军大型望远镜
『沖鹰』舰桥平时就备有航海警备用高倍率大型望远镜２座（镜片直径２０ｃｍ），两舷各设置１座。战时再大量增设防备潜水舰用的，镜片直径１２ｃｍ望远镜，配置数量比受过警备训练的值班人员一个班的人数还多。
但由于哨戒配置要轮２～３班，因此没有足够人力使用全部的望远镜，只好从砲术科与运用科那里挑出几人充当警备员。总之我军相信能用人的『视力』发现敌潜水舰的潜望镜、敌鱼雷发射后的动静。
当时，作为新型警备兵器的雷达，可谓划时代的威效。日本方面，对空雷达已进入实用阶段，但对舰专用雷达尚在试验阶段。可是美军的对空、对舰雷达皆已开发完成，并给全部潜水舰搭载。
１２月３日半夜，船团到达八丈岛东方洋上，当时有个季节不对的颱风，正往东北方行进。强烈的暴风雨肆虐海上，带来视野不佳与狂风巨浪。
按乘员常识，遭遇颱风时应避开中心迂迴通过，採用较不受暴风圈影响的航线，但这回却保持航路地一直前进。我想是低估了颱风的威力，还是太过忠于预定的行动计划呢？由于这样，风雨、波浪越发激烈，视野越发恶劣，很快就让船团无法保持队形。
３日，２１００～２３００这２小时，阿辻运用长作为值班将校，在舰桥值勤。思索接下来将更 近颱风眼时，旗舰发来将航速降至１８节的发光信号，将之通报航海时通常待在舰桥的大仓舰长并减速后不久， 给下一个值班的砲术长，再返回自己的房间。
此时还在战斗航海中，就算没值班也不换下衣服，脱了鞋想 补眠当下，随着恐怖的爆炸声，彷彿胃被顶了一记的冲击令他一跃而起。这是敌潜水舰的第一击。时为４日子时，亦即上午零时左右。
译注：桂理平 这里用『正子（しょうね）』这个词，相当于中文『子时』
这里讲下，美军从得到情报到接敌行动之资料如下：
１１月２９日，特鲁克海军部队的港务 ，发送密码电报给护卫舰队司令部及有关部门。夏威夷的 海军解码班，立即接收并解读，得知其内容。当时帝国海军虽然有怀疑，自己的密码或许已遭敌方破译，但由于没有确切证据，所以仍继续使用。
电报内容：
【１１月３０日，０５００，『摩耶、瑞凤、云鹰、沖鹰』组成船团，４艘驱逐舰随行通过特鲁克泊地北水道开往国内。途中正午的位置大概如下……（下略）】
盟军破译轴心 密码的组织名为『ULTRA』，这个让二战后期日本所有航线几乎都变成『 航线』的组织，立即发送情报给正在这条航线附近巡航的潜水舰。
首先通报特鲁克泊地附近的『魔鬼鱼（ＳＳ－３０５）』，该舰赶紧行动，试图在３０日袭击船团，但未成功。
『ULTRA』组织发送第２次、第３次……直到第４次，紧急电报送至正在父岛、八丈岛那一带的『旗鱼（ＳＳ－１９２）』『锦鳚（ＳＳ－２５３）』。
「得知这千载难逢的机会。辅助空母３艘、驱逐舰４艘在１２月２日的预定位置是北纬２２度３０分、东经１４８度。翌３日，２１００是北纬３３度５２分、东经１４２度２０分。先不被发现地 近，发送无线电报。」
２日，巡航中的『锦鳚』发现并袭击父岛附近的船团，但未成功。翌３日早晨，恶劣的天气下，『旗鱼』的雷达确认到距离１２０００公尺的船团，但由于无法接近而放弃攻击。
千载难逢的机会，再度来到守在东京湾东南方２５０英里处的『旗鱼』面前。天候越来越糟的３日夜里，该舰上浮了。海浪像山一般高，风速达每秒４０公尺，雨势激烈。
『鲍勃‧沃德』舰长是这幺说的：「眼前一片漆黑，海水不断泼到脸上。」
他用雷达搜索敌舰，在快到半夜时，探测到距离８５００公尺的目标。这可不是人的视力能发现的距离。潜航并接近敌舰，发射４枚鱼雷，听见２次命中声。这是『旗鱼』的第１波攻击。
３ 中雷至沉没
第一波攻击当下，运用长在自己房间遭受剧烈冲击，立即跳起来冲出房间，直奔舰桥的岗位。途中在走道上能看见，猛烈的波浪正从雷击造成的 口入侵舰内，遭直击的乘客居住区死伤枕籍，陷入一片混乱。到舰桥后得知，受害位置是左舷舰桥下方的居住区附近。出于这个缘故，引擎、 舵装置虽然没事，但舰艏部下沉导致阻力增加，航速因而下降，遂从船团掉队。
由于这是紧急事态，本舰当下急电旗舰『摩耶』：
【４日，００１０，遭１枚鱼雷命中，前部居住区发生火灾，但仍可航行】
『浦风』收到的电报
担任船团指挥官的『摩耶』舰长，加藤大佐下令护卫的驱逐舰『浦风』去帮助『沖鹰』，自己则带着其余舰船赶紧离开现场。这听起来很无情，但也是为了避免其余舰船也偏离航线。
时为半夜，风雨交加，视野恶劣，令人毛骨悚然的声音中，白色的巨浪肆虐海上。同行的空母『瑞凤』固定在左舷舰桥侧的吊艇架上的救助艇（小艇），绳子在激烈的风雨和巨大的波浪下断了，落海的小艇在大浪间载浮载沉的模样，像发生了重大事故。当下全员各就各位严加警戒，但由于长时间待在岗位上的疲劳、体力消耗剧烈，第二轮哨戒改为半数值勤半数待机，以舰艏沉在海中的状态再度开始北上。护卫的驱逐舰在推测敌潜水舰埋伏位置的海面上，投下２１枚深水 ，可是暴风雨的天气，让位置判断错误，因此毫无效果。
低速继续北上后约４小时，将近拂晓的０５００左右，静默沉闷的气氛中，『沖鹰』一边严加警戒敌潜水舰，一边以约４节航速北上。忽然间，机舱与锅炉室附近中了第２枚鱼雷，机关长附士官气喘吁吁地冲来舰桥通报：
『机关科值勤人员全灭！』
闻此噩耗，大仓舰长以下舰桥所有乘员，立即陷入悲壮的气氛。此时，能与机关科指令室联络的装置仅存传声筒，有线、无线 都不通。可是传声筒传来的声音，已从人声变成海浪声……最终还是陷入无法航行的状态。
此刻当然返回全员各就各位状态。严加警备之余，察觉敌蹤立即施以威吓射击。这时，舰内打破了沉默，面对生死关头，大伙决定拼了！不久，大仓舰长发令：『全员，编造筏子！』
他认为要在这个寒冷、暴风雨肆虐的海上逃生，必定要筏子。各分队收集能提供浮力的物品来製造筏子，浮袋也挂在身上随时準备逃生。随时间经过，一旦夜晚结束，激烈的颱风似乎走远了，风浪也小了些，视野亦稍有改 。
『江藤敏行』副舰长在舰桥的岗位奋战，但他拜託因职务需求，要在舰内不断巡视，指挥应急修理要员的运用长，巡视的时候去一趟副舰长室，将 拿来。那把刀是副舰长引以为傲的逸品，上铭『四海静波』，平常闲聊时讲过，这是传说中拿在手上就能救命的宝刀。
译注：江藤敏行 生还。《舰これ》实装『沖鹰』的话，她会带着这把宝刀吗？
下去居住区时，海水已漫上通道，他撬开副舰长室的门，进入里面拿走 后，也走进舰长室，但因为舰长已随身带着 ，于是拿起放在床旁边装香烟的包袱，将之夹在腋下后离 间。
先前讲过，本舰搭载来自美军潜水舰的２０名俘虏，他们被收容于中甲板，商船时代用于存放贵重物品的仓库。这里是可以上锁，也方便看守的地方。似乎因为中雷的冲击震脱了锁，里面的人都走出来，穿上似乎原本摆在仓库内的救生衣，坐在那里想上去飞行甲板避难。这批救生衣也是商船时代準备给乘客用的。
负责看管的下级军官发现这个情况，因为乘员都还没，他于是连声怒喝：「脱掉救生衣！」
可是对方不懂日语，因此这成了名副其实的鸭子听雷。恰好路过的运用长大喊：「Take off life jacket!」
他们才了解并脱掉救生衣。
将那些整理好送去舰桥，并分配给各位同袍。也请舰长穿上救生衣，但他完全没打算穿。大伙推测舰长已下定了决心。漫长沉闷的夜晚将去，视野总算化作一片白色。警备员忽然大喊：「看见一根船桅！」
闻言，警备指挥官立即反问：「会不会是敌潜水舰的潜望镜？再确认！」
片刻后，同一位警备员答道：「船桅没错！」
立即报告舰长并往那个方向凝望，他认为是船桅的东西，在波浪间忽隐忽现。那确实是前来救援的驱逐舰的船桅。
舰桥的气氛为之一变，大伙重拾活力。为準备发信，让信号兵登上信号台。对方以发光信号连续呼叫：
【我是曙 我是曙】
虽然猛烈的风浪让那信号上下、左右地大力摇晃，但大伙还是很高兴地，看到驱逐舰出现。然而遗憾的是，下个瞬间，舰桥正下方遭敌潜水舰的第３波雷击命中！我亲眼看见，那冲击让信号台上的信号兵像沖天炮般飞上天，同时本舰从舰艏开始迅速沉没。
事已至此，舰长下令『全员退舰』。运用长走到舰长后面，将自己取来的救命索，绑在外套的绳结上。这个动作并非事先就演练好，而是当下觉得该这幺做，打算之后随舰长一起行动。众人各自逃生，有跳海的，有抱住筏子的，也有一脸茫然的……什幺人都有，俘虏同样乱成一团……生死关头，什幺反应都有。
舰长走出舰桥，上去飞行甲板。途经旗甲板时，大声发令『降军舰旗！』
可是当时桅杆上已经没有军舰旗了……旁边的运用长觉得，他似乎想错了什幺。飞行甲板上已聚集众多乘员，个个举手敬礼，互道『祝您一路顺风』『再见』并往后部移动。没多久，本舰从舰艏处倒立起来，甲板上所有人像被捲入雪崩般，通通 进海里。
当时，敌潜水舰『旗鱼』方面的记录如下：
半夜在潜航中发射第１波并命中后，『旗鱼』浮上海面确认状况的时间大概０２００（美方记录的时间晚日本１小时）。沃德舰长在漆黑的暴风雨中看着雷达画面，显示１艘船在缓缓移动，他大喊：「漂亮！鱼雷命中了！」
一旁同乘的士官问道：「舰种是？」
舰长回答：「不知道，追过去确认吧。」
下令跟蹤掉队的敌舰，并装填新一批鱼雷。
天亮以前，本舰为再度攻击而上浮 近敌舰，发射第２波的３枚鱼雷。其中１枚命中后像火山爆发般喷出大火，敌舰似乎无法航行了，时为０５５０。
『旗鱼』上浮并通过敌舰左舷１５００公尺处，舰长确认敌舰为空母，并看到飞行甲板后部聚集大量人员。由于天色已亮，他于０９４０下令潜航，并进行第３波也就是最后一波攻击。
这次从舰艉发射管在距离２９００公尺处发射。他在这波攻击听到２次命中声，随后是更大的爆炸声。短暂上浮以看情况时，他认为敌舰已沉没，海上看不到对方的蹤影，遂如此记录。
４ 运用长漂流在暴风雨的海上，经过艰苦奋斗后获救
『沖鹰』快速倾斜，舰长以下众乘员一起被从甲板抛入波涛汹涌的海里。感觉反覆数次几乎浮上海面又被捲下去，这是因为被捲入本舰沉没造成的巨大涡流所致。
浮沉之间，运用长喝了一堆海水，呼吸陷入困难后，总算浮上海面。环顾四周，幸运地看见一大块木材就飘浮在眼前。心想『得救了』并抓住那块木材。此时好几人已攀在上头，已接近浮力的极限。
这时，他才想到舰长现在怎幺了？当时２人以救生索相连，一起被抛入海中。拉了拉救生索，却见已从绳结处断掉，舰长不见蹤影。寻思绳子应该是在刚才的漩涡中断了，２人就此分开。虽然很遗憾，但此后再也见不到舰长了。
抓着木材的分队员里，也有人努力打起精神高唱军歌，但马上被制止，并告诫他：现在应该尽可能保留精神、体力，让身体顺着波浪摆动。
肆虐的恶浪，一次又一次要将身体从木材上捲走，光是抓紧木材就快要耗尽力气。此外，从『沖鹰』舰体流出的重油漂在海面上，沾满了脸、衣服，让人分不清谁是谁的同时，当然也造成呼吸困难的状况。
此时，他在稍微有些距离的位置，看到一艘用吊床捆扎，比较牢固的筏子。拼命游了几公尺，艰辛抵达这筏子。事后回想，这是决定命运的移动。用最后的力量爬到筏子上，那里已经有坐了几个先来的，另有１０多人抓着筏子在游泳。由于没受伤，故未因伤所苦，但在寒冷的天气里，长时间战斗带来的疲劳也达到临界点。
运用长恍惚间，睡魔激烈涌上。看到面前有个年轻的水兵，于是对他说：「我们互相殴打，击退睡魔吧！」
随后又说明：「再怎幺想睡也不能睡，睡着就完蛋了！所以要互相殴打，努力打起精神！」
对方还在推辞『我从没打过长官啊』但由于现在没时间多说了，于是他先动手，让对方反射性地还手，不过互揍几回就没力了，无意识间手伸去 那里，但那把枪因为长时间浸在海水里，早就不能用了。
茫然的视线中，一根绳子被扔过来。绳子前端被绑作绳圈，费了番功夫，将头与一只手穿过绳圈……模糊的记忆只到这里，接下来就完全没印象了。
精神、体力都到了极限，再差一点点时间，就要耗尽这最后的力气吧。当下作为救生索的绳子扔过来，并正确地将之穿上……对此深切感受到，这无疑是偶然、无疑是奇蹟、无疑是命运！
救助舰『涟』在暴风雨里降低航速，剧烈摇晃中，乘员将救生索抛给海上的漂流者。将绳子从头穿在身上，或者绑在身体上的人，即使不省人事也能被拖上去。仅仅抓住绳的人，往往会在拉回绳子途中（因为风浪猛烈而）掉下来，消失在波浪间。可说仅仅毫釐之差，便是生死之别。
被收容在『涟』兵员室的运用长，从沉睡中甦醒。得知此事，舰长与１名军官前来探望。为恢复体力喝些米汤时，听对方说：虽然他被拖上来当下神智不清，但除了少许擦伤以外没什幺异状。
５ 收拾 后
『沖鹰』遇难时，包括乘员在内，搭乘者合计约３０００人。相传其中获救者仅约１７０人。还有，乘员为５５３名，此事直到战后才透过第二复员局留存的记录得到确认。
以搭乘者名册为主的所有资料，都在遇难中失去，而无法得知详情。而士官室生还的士官，仅副舰长江藤敏行中佐、运用长阿辻拓司大尉。
因为『沖鹰』这艘护航空母是第１个牺牲的，因此全部情报列为极密，外部自不用说，就连内部也不许触及相关资讯。当时似乎连生还者名册都没能好好造册。没有大碍的生还者逐一被派去新单位，就此分别。
搭便船的人当中，佔最 例的是一航战的整备员，自然大多阵亡。他们都是经验丰富的技术人员，据说失去这批人对日后重建航空战力形成重大障碍。事后，一航战生还者各奔东西，未能尽快造册的结果，严重妨碍战后『沖鹰会』的行动，让我等近４０年无法举行祭奠。
顺便讲下，关于同乘的美军俘虏，最终那２０名俘虏，仅１人生还（乔治‧罗切克）。战争获胜者当中，亦有遭逢不幸者。他们搭乘战败国的军舰，却因为本国潜水舰的攻击而丧命，通常被认为是命运之嘲讽。
四、验证『沖鹰』照片的可信度，想指出其错误
曾被误认为『沖鹰』，实为姊妹舰『云鹰』的照片
昭和３５（１９６０）年，这张照片被公布以来，长时间被认为拍摄的是『沖鹰』沉没前悲剧的姿态。拍摄者为第４５２海军航空队（千叶县馆山市）飞行长，古川少佐。
战后，他自己也很明确地说：「那张『沖鹰』的照片是我拍的。」
『沖鹰』生还者之一的阿辻先生，与在海上自卫队佐世保地方总监部，担任主要干部的古川先生共事，而深深信赖对方，长时间以来相信他所言不虚。
可是有人详细观察平成９（１９９７）年发行的《日本の航空母舰》书中刊登的这张照片，发现这艘空母搭载与『大鹰』同款的１２ｃｍ单装高角砲６座，对此表示疑问。
我等遂开始重新阐明这个问题的活动。
《舰これ》装备『12cm単装高角砲』
（１）姊妹舰『大鹰』『云鹰』配备１２ｃｍ单装高角砲没错，乘员的证言：较迟完工的『沖鹰』纳入中途岛之役的战训，设置１２.７ｃｍ连装高角砲４座也没错。
（２）第２次中雷后，夜晚已经过去，直到沉没都没人看到有水上侦察机从上空飞过，并且飞行甲板也没有特别的损伤或折断。
（３）当时由于暴风雨，海面波涛汹涌，但照片里看不到波浪。
接下来，试着调查『大鹰』『云鹰』遭鱼雷命中当下的受损情形。
首先是『大鹰』，她中过３次雷，最初是昭和１７年９月２８日，飞行甲板最前部下方遭１枚鱼雷命中，但并无大碍。第２次是昭和１８年９月２４日，右舷后部遭１枚鱼雷命中，被炸出破孔，经过抢修后同行的『沖鹰』将她曳航至横须贺入港。第３次是昭和１９年８月１８日，２２４８中雷击，仅仅２０分钟后就沉没了。当时是夜间，没有机会拍照。
『云鹰』中过２次雷。第１次是昭和１９年１月１９日正午左右，在塞班岛外海与空母『瑞凤』组成船团北上返国途中，前部船舱遭２枚鱼雷命中，前甲板下沉，遂以低速至塞班岛入港。从２０日开始展开约１週的抢修后，２７日从塞班岛出港再度开往国内（日本本岛）。
该舰乘员表示，照片的情形符合入港横须贺前，遭遇暴风雨后的情形。那是２月３～４日左右的事，好不容易修好的舰艏部脱落并掉进海里，此后的航海极其困难，费尽苦心总算在２月８日平安到达横须贺。这张照片是４日前后，从馆山基地出击的古川机拍的。
根据上述调查结果，照片中的空母不是『沖鹰』，必须断定是『云鹰』。
笔者认为这是因为哀悼『沖鹰』悲壮的最后而贸然断定，遂犯下此错误。
合掌
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译者补充：
第三航空队的零式战斗机（简称：零战），部署在印尼、西里伯斯岛北部的万鸦老，摄于１９４２（昭和１７）年１月。１９４１（昭和１６）年，第三航空队于在 、高雄基地组建，同年１２月８日，太平洋战争爆发时，该航空队活用零战二一型的续航力，袭击距离高雄９２０公里的菲律宾、吕宋岛上的美军机场。同月底，进军菲律宾、民答那峨岛的达沃（Davao）。１９４２年１月，第三航空队将总部迁到西里伯斯岛最北端的万鸦老机场，并为佔领荷兰东印度群岛之油田的行动，提供航空支援。
※文章里面讲的『万鸦老空降作战』的其中一个目的，就是为了夺取前线基地供第三航空队进驻
※ ※ ※ ※
向美军租借之潜水舰『くろしお（黑潮，ＳＳ－５０１）』
※舰名继承自阳炎级驱逐舰３号舰『黑潮』
昭和３０（１９５５）年８月，（日本）向 租借该潜水舰，并将之命名为『くろしお』。
原为太平洋战争中，（ＵＳＮ）订购量多达２０５只的杰作潜水舰，猫鲨级的其中１只，美方原名『翼齿鲷（USS Mingo，ＳＳ－２６１）』。（二战期间获颁５枚战斗之星）
基準排水量１５２５吨、水上２０节、水下１０节、潜航深度９０～１２０公尺，这些资料无须多言，（猫鲨级）特色在于少有故障，有利于长期作战。
当初日本方面希望能租借『水中充电装置※』搭载舰，但因为任务是作为对潜训练目标，最终仅租借到没有前述装备的本舰。
※水中充电装置（スノーケル）：原文为德国方言『鼻』，通常称作『シュノーケル（submarine snorkel）』，海自以『スノーケル』称之。如字面叙述，让潜水舰不必浮上水面，待在水中就能开动柴油机充电的装置
【电影】《怒海战舰》（Greyhound）
灰狼（Grey Wolf）
在下先前介绍过的这部电影，主题是大西洋海战期间，驱逐舰大战Ｕ艇狼群，保护从 开往英国的船团。电影里多次出现Ｕ艇上浮的画面，而这篇文章里，『旗鱼』在１２小时 了３波鱼雷，期间共浮上海面２次，才击沉『沖鹰』。
文章里面有讲，沃德舰长指挥『旗鱼』上浮的原因，是为了用雷达搜索船团位置。但潜水舰上浮的目的，并不仅仅为了使用雷达。而且潜水舰的作战巡航，本来就需要不时浮上海面。
各位看海自那艘『黑潮』的资料，猫鲨级潜水舰水上航速２０节，水下航速只有１０节。相较下，二战期间高级一点的货轮，例如『基座行动』中大放异彩的 油轮『俄亥俄』极速可以跑出１９节，潜水舰必须不时上浮赶路，开雷达搜索、定位，方能跟上并袭击船团。
更何况潜水舰在水下航行的动力是蓄电池，没有配备『水中充电装置』的潜水舰必须上浮才能开动柴油机给电池充电，即使有搭载『水中充电装置』，潜水舰如果用这个在水中慢慢航行、慢慢充电，恐怕也没指望袭击船团了……
希望透过这篇文章，各位从阿辻拓司 的视角，看到『沖鹰』之生涯同时，也能从沃德舰长＆『旗鱼』的视角与在下补充的资料，了解美军狼群是怎幺作战的！
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相关文章：
(翻译) #91;坂崎ふれでぃ #93; 史実で舰これ103
【旅行】２０１７广岛自由行（０５）
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【翻译】大Ｅ战记：１９４２ 东所罗门海战
【翻译】大Ｅ发令：Attack, Repeat, Attack
【翻译＆字幕】秋云、大黄蜂：时隔７７年的素描与再会
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参考资料：
Adm Robert Elwin McCraner quot;Bob quot; Ward（原文）
空母冲鹰（ちゅうよう）の遭难（原文）
冲鹰 (空母)，Wiki
新田丸级货客船，Wiki
大鹰型航空母舰，Wiki
日本邮船，Wiki
USS Sculpin (SS-191)，Wiki
USS Sailfish (SS-192)，Wiki
USS Gunnel (SS-253)，Wiki
USS Skate (SS-305)，Wiki
Squalus / Sailfish (SS-192)
Robert Elwin McCraner Ward
Ens George Rocek
1940年东京オリンピック，Wiki
上海海军特别陆戦队，Wiki
ブーゲンビル岛沖航空戦，Wiki
零式舰上戦闘机 特集
颱风天里鱼鱼摸鹰——沖鹰对旗鱼
沖鹰号
